[发明专利]主控阀、定变量液压系统和装载机

权利要求书

1.一种主控阀，包括三机能位且闭中位的先导液控的第一主阀(10)和第二主阀(20)、Pi口、P1口、P2口、LS口、T口、与T口连接的回油油路(70)，其特征在于：

所述第一主阀和第二主阀的阀杆左右两端均设置有与对应主阀联动且中位导通而左右位截止的开关阀，并且左侧开关阀的换位压力小于右侧开关阀的换位压力；

P1口经合流单向阀(31)与第一主阀进油油路(13)连接，P2口与第二主阀进油油路(23)连接；

P2口与合流单向阀出油端之间连接有合流锥阀(32)；合流锥阀的控制端通过经所述第一主阀左侧开关阀(11)的第一合流控制油路(51)和通过经第二主阀左侧开关阀(21)的第二合流控制油路(52)分别与T口连接；

所述第一主阀和第二主阀的右侧开关阀串联形成的第一外控油路(41)的一端与Pi口连接，另一端通过第一阻尼孔(42)连接于回油油路(70)中背压阀(71)的前端；

常态为截止的液控第二开关阀(45)连接在P1口与T口之间，其液控端与第一阻尼孔(42)的进油端连通，弹簧腔与合流锥阀的液控端连通；

所述第一主阀的负载反馈油口经第一反馈油路(14)与LS口连接，所述第二主阀的负载反馈油口经第二反馈油路(24)与LS口连接。

2.根据权利要求1所述的主控阀，其特征在于常态为截止的液控第三开关阀(44)的一端与Pi口连接，另一端连接于第一阻尼孔的进油端，液控端与LS口连接。

3.根据权利要求1所述的主控阀，其特征在于在第一主阀进油油路(13)与T口之间连接有压力补偿阀(34)，所述压力补偿阀的弹簧腔连接于第一反馈油路(14)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的主控阀，其特征在于LS口与T口之间连接有LS恒流量阀(60)。

5.根据权利要求4所述的主控阀，其特征在于所述第一反馈油路(14)由常态为导通的第一开关阀(62)和第一单向阀(63)串联构成，第二反馈油路(24)由第二单向阀(66)构成；第一开关阀的液控端与合流锥阀的液控端连通，弹簧腔与T口连通。

6.根据权利要求5所述的主控阀，其特征在于所述第一反馈油路与T口之间连接有第一LS溢流阀(64)，第一LS溢流阀的进油端连接于第一单向阀的进油端；所述第二反馈油路(24)与T口之间连接有第二LS溢流阀(67)，第二LS溢流阀的进油端连接于第二单向阀的出油端。

7.根据权利要求1所述的主控阀，其特征在于所述合流锥阀的进油端和出油端分别通过设置与所述合流锥阀内的单向阻尼阀与液控端连通。

8.一种定变量液压系统，包括变量压力油源和定量压力油源，其特征在于还包括权利要求1至7中任一项所述的主控阀，所述主控阀的P1口与定量压力油源连接，P2口与变量压力油源连接，LS口与变量压力油源的反馈口连接，T口与液压油箱连接，Pi口与系统稳压源连接。

9.根据权利要求8所述的定变量液压系统，其特征在于所述定量压力油源由定量泵构成，所述变量压力油源包括变量泵、与变量泵泵口连接的优先阀，所述优先阀的EF口与所述主控阀的P2口连接，主控阀的LS口与变量泵的负载反馈口连接，优先阀的CF口与转向机构连接。

10.一种装载机，其特征在于具有权利要求8或9中任一项所述的定变量液压系统。