[发明专利]一种全新航母机械弹射器结构

说明书

本发明实施例涉及一种新型航母机械弹射器结构，该弹射器结构包括甲板轨道段、传送段、动力输入段、动力段。甲板轨道段是由特定的齿轮组与齿条(滑梭)相配合，完成对飞机加速弹射工作。齿轮组有两种方案：一为不同齿数同齿宽度；二为同齿数不同齿宽度。动力也有两种方案：一为集中式动力，它的大功率变速电机，可对二至四条甲板轨道段分别传送动力；二为分布式动力，它可以在传送动力的同时，把几百个分散的电机功率集中起来，拧成一股绳，全过程地对齿条(滑梭)做功，也可分别对别的轨道传送动力，使飞机满油满弹地起飞，滑动的齿条(滑梭)可以做得很轻巧。

技术领域

本发明涉及弹射器领域，具体是指一种机械航母弹射器。

背景技术

目前针对航母的弹射器主要包括蒸汽和电磁两种类型，这二者存在的缺点是：第一，当前应用较多的、较为成熟的是蒸汽弹射器，但是它的体积和重量均较大，制作费时，准备时间长，结构复杂，消耗能源多，制作成本高，且不易维修；第二，电磁弹射器的发展不算成熟，其对制作要求高，消耗资金多，性能不稳定，目前仍在实验阶段。

发明内容

本发明内容为了解决现有的电磁弹射的各种技术困难，克服缺点，本发明实施例，提供了一种全新的结构，其中包括甲板轨道动力加速段、轨道与动力连接段、动力段、止动段。

甲板轨道动力加速段主要任务是把动力输送给飞机，它的难点在于如何将巨大的能量在整个轨道段加速地传送给飞机，常见的电磁弹射式是用很多的大力士(直线变速电机) 接力地工作，这样会浪费很多电力资源，功率也很难提上去，技术难度也非常巨大。本发明利用一个或多个大力士(变速电机)组成一个动力源，全力全过程地工作，就可分别使四条轨道都很好地工作。

本发明用特定齿数的齿轮组成的齿轮组，二个齿轮为一对，如52与58齿交替排列，58齿为动力轮，既对52齿传送动力，又对上齿条(滑梭)13传送能量，齿条(滑梭)13长度为二只或二只以上58齿与齿条(滑梭)13配合的跨度长度。52齿与58齿交替安装，这样所有58齿就有一个一致向前的动力，就能使齿条(滑梭)13向前接力地与58齿配合，使动力源一直传送下去，从而达到将一个动力传送整个轨道的目的，这样就使问题变得简单起来。齿轮可以用人形齿，传送更可靠更安全，冲击力也更平稳。

齿轮与齿条(滑梭)13的配合，要解决在同一模数下齿轮与齿条(滑梭)13的工作距离相匹配的问题。如用30齿与36齿、40齿与48齿、52齿与58齿、64齿与68齿等，其中的任意一组。如40齿与48齿组成一组，如用模数M＝10计算，它的分度圆为880mm，齿条(滑梭)28齿的距离为879.6452，只要微调齿条(滑梭)13的齿距，由理论值31.4159mm 微调至31.42857mm就可以，，因为是单向工作，齿轮与齿条(滑梭)13的配合度可以降低，只要有暴力就行。齿数与模数要根据功率与材料强度而定，如图1。

另一种齿轮相配为同一齿数，如22齿、33齿、44齿、55齿、66齿、77齿、88齿、 99齿中的任意一种齿数，用一个宽齿16，一个窄齿17为一对交替排列安装，齿条(滑梭) 13为中间凹形，宽齿16既要与窄齿17传送动力，又要与齿条(滑梭)13传送能量，窄齿 17只能与宽齿16相配，传送能量，如图5。

如整个齿轮组都用人形齿，那与动力的结合与分离，就不能用花键的移动的方式，就要用到图4的形式，小杆为小功率引导定位。如齿顶住了，只要转动任意一面的齿轮即可，不会损伤到齿轮，再进行大功率固定，这样就可以全程用人形齿了。

在每个齿轮轴上都装有制动装置8，当齿条(滑梭)13越过某一点后，主动力停止做功，电制动与机械制动一起工作，使齿条(滑梭)13在很短的距离内停止。

甲板轨道段与主动力可以用齿轮组相连，则主动力就可以安装在船的中心部位，这样就更合理地安置动力设备。