[发明专利]一种机场标记牌易折性试验测试装置及测试方法

说明书

本发明公开了一种机场标记牌易折性试验测试装置，包括底座、折弯装置、标记牌、抵挡装置、施力装置，用于装配试验用的部件；所述折弯装置安装在底座上；所述标记牌通过与折弯装置连接安装在底座上；所述抵挡装置安装在底座且相对标记牌的另一侧；所述施力装置设于标记牌与抵挡装置之间，其两端分别与标记牌和抵挡装置贴合，并通过施力装置施加荷载使折弯装置折断，从而对标记牌进行易折性测试。本发明能够有效对标记牌的受力变化进行直观的易折性测试。

技术领域

本发明涉及易折性测试技术领域，尤其涉及一种机场标记牌易折性试验测试装置及测试方法。

背景技术

机场标记牌是安装在机场跑道、滑行道边侧起导航助飞作用的机场助航设备，按功能分为Y型信息标记牌、R型强制性指令标记牌、B型位置标记牌。标记牌根据牌面字符内容长短分有各种长度的，短的1米，长的3米多，牌面分单面牌和双面牌。标记牌结构件采用轻质有色金属材料，每块标记牌根据长度最少两个支柱，所有支柱均应设置易折点，易折点距离安装基础面高度不大于50CM，支柱应保证牌面能承受该型号对应的风速或飞机的尾喷气流的风力冲击；由于标记牌牌面积大，且是塑料板材质，行业试验一直没有找到比较合适的测试方法和设备，常用的方法是用拉力器对整个标牌强拉，但是这种方法不能准确测试牌面的受力变化情况；还有的方法是用推力机硬推，而这种测试方法往往试验后，标记牌只能报废，造成资源浪费。

发明内容

本发明旨在一定程度上解决上述存在的技术问题，提供一种机场标记牌易折性试验测试装置，能够有效对标记牌的受力变化进行直观的易折性测试。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种机场标记牌易折性试验测试装置，包括底座、折弯装置、标记牌、抵挡装置、施力装置，用于装配试验用的部件；所述折弯装置安装在底座上；所述标记牌通过与折弯装置连接安装在底座上；所述抵挡装置安装在底座且相对标记牌的另一侧；所述施力装置设于标记牌与抵挡装置之间，其两端分别与标记牌和抵挡装置贴合，并通过施力装置施加荷载使折弯装置折断，从而对标记牌进行易折性测试。

优选的，所述折弯装置包括活动安装座和支柱易折管，所述活动安装座与底座固定连接，所述支柱易折管的一端装配在活动安装座的端面，且该装配位置受力折弯，其另一端与标记牌连接。

优选的，所述施力装置包括气囊、压力表、充气泵、高压气管，所述气囊置于标记牌与抵挡装置之间，所述高压气管的两端分别与气囊和充气泵连通，并通过充气泵向气囊内充气，从而使气囊对标记牌施压，所述压力表设于充气泵上，用于查看气囊对标记牌施加压力大小。

优选的，所述抵挡装置包括背靠架、气囊挡板、固定座，所述固定座固定安装在底座上，所述气囊挡板正对标记牌设置与固定座装配连接，所述背靠架两端分别与固定座和气囊挡板固定连接。

优选的，所述背靠架、气囊挡板、固定座之间相互固定连接并构成三角状。

优选的，所述气囊挡板与标记牌平行设置。

一种易折性试验测试方法，包括所述的测试装置，其具体步骤如下，

将标记牌安装在支柱易折管上并与活动安装座固定连接；并对依靠气囊挡板与标记牌之间的气囊进行充气，从而对标记牌与气囊接触的整个牌面上均匀地施加动荷载；

当气囊内气压值达到P1时，维续一定时间，并观察标记牌牌面是否出现变形或折断变化；

然后继续均匀对气囊加载气压直至P2，直至气囊的作用力将整个标记牌在支柱易折管的易折点位置处断开，再观察标记牌牌面和其余部分是否有损伤，若上述过程中无损伤视为合格。

优选的，所述支柱易折管折断在气囊加载气压至P2之前。

优选的，所述气囊在P1气压值下维持10min。

优选的，所述气囊挡板与活动安装座之间设有距离为120-350mm的间隙。