[发明专利]一种新型自平衡荷载式增压油缸

说明书

本发明公开了一种新型自平衡荷载式增压油缸，包括箱体、活塞机构和顶板机构，所述箱体包括进油孔、水泥浆孔和进水孔，所述活塞机构分别设于箱体底部四个顶角处，包括从上到下设置的缸头油封和缸头，所述顶板机构设于箱体顶部，包括从上到下设置的顶板和钢轴。本发明通过所述顶板通过钢轴于缸头内垂直方向移动、通过所述进油孔从内到外直径逐渐变大，截面呈现等腰梯形和通过所述钢轴的直径与缸头的直径相等等，为用户提供了一种结构紧密、顶升精准和使用简便的新型自平衡荷载式增压油缸。

技术领域

本发明涉及荷载缸技术领域，特别涉及一种新型自平衡荷载式增压油缸。

背景技术

目前，我国的荷载箱是采用活塞式或者柱塞式千斤顶组成压力单元，其压力单元是多个独立的千斤顶的结构总成，并且其是采用滑动密封结构的，是将逐个相连的独立结构进行供油，但由于油路的方式不对等造成压力不均，会导致现有的多油缸进行协作同步性较低，从而使得各个独立油缸受理不一样，从而导致单个油缸内部拉缸，从而使得其内部的拉轴损坏，而且在施工使用时，会因为安装位置不平衡，不注入混凝土时，出现位置移动，使得工程桩在测试时造成外部测试设备测读的数据不准。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构紧密、顶升精准和使用简便的新型自平衡荷载式增压油缸。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种新型自平衡荷载式增压油缸，包括：

箱体，包括圆孔、水泥浆孔和进水孔，所述圆孔设于箱体中央处，且内部开有进油孔，所述水泥浆孔分别设于圆孔左右两端，所述进水孔分别设于圆孔前后两端；

活塞机构，分别设于箱体底部四个顶角处，包括从下到上设置的缸头油封和缸头，所述缸头分别通过进油孔与圆孔连接；

顶板机构，设于箱体底部，包括从下到上设置的顶板和钢轴。

进一步，所述钢轴的直径与缸头的直径相等。

进一步，所述进油孔从内到外直径逐渐变大，截面呈现等腰梯形，且所述进油孔只有一个，所述进油孔包括设于外侧的进油道，所述进油孔通过进油道分别与缸头连接。

进一步，所述顶板通过钢轴于缸头内垂直方向移动。

进一步，所述顶板由缸头油封限位。

进一步，所述圆孔的直径是箱体直径的30％。

本发明的有益效果：

本发明通过所述顶板通过钢轴于缸头内垂直方向移动、通过所述进油孔从内到外直径逐渐变大，截面呈现等腰梯形和通过所述钢轴的直径与缸头的直径相等等，为用户提供了一种结构紧密、顶升精准和使用简便的新型自平衡荷载式增压油缸。

附图说明

图1为本发明的立体图；

图2为本发明的结构示意图；

图3为本发明中箱体和活塞机构的结构示意图；

图4为本发明中剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

根据图1-图4所示：

一种新型自平衡荷载式增压油缸，包括：

箱体1，包括圆孔11、水泥浆孔13和进水孔12，所述圆孔11设于箱体1中央处，且内部开有进油孔111，所述水泥浆孔13分别设于圆孔11左右两端，所述进水孔12分别设于圆孔11前后两端；