[发明专利]涡轮螺旋桨飞行器和涡轮轴飞行器的功率分配系统和方法

权利要求书

1.一种飞行器系统，其特征在于，包括：

第一涡轮发动机，所述第一涡轮发动机具有第一高压(HP)线轴和第一低压(LP)线轴，所述第一HP线轴被构造为驱动第一发电机并提供第一电输出，所述LP线轴被构造为驱动第二发电机并提供第二电输出，所述第一发电机和所述第二发电机联接到向第一负载、第二负载和第三负载提供电力的配电总线；

第一螺旋桨，所述第一螺旋桨联接到所述第一LP线轴，其中所述第一螺旋桨由所述第一涡轮发动机驱动；

推进系统，所述推进系统由第一螺旋桨限定；

第一飞行器系统总线，所述第一飞行器系统总线联接到所述配电总线；

第二飞行器系统总线，所述第二飞行器系统总线联接到所述配电总线；

第三飞行器系统总线，所述第三飞行器系统总线联接到所述配电总线；以及

控制系统，所述控制系统被构造为在每个发电机、推进系统控制器(PSC)、每个飞行器系统总线和一个或多个总线功率控制单元(BPCU)控制器之间分配功率，其中所述控制系统控制所述第一涡轮发动机在每个发电机和所述推进系统之间的功率分配，并且所述控制系统控制从所述配电总线到每个飞行器系统总线的电力输送。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，进一步包括第二涡轮发动机，所述第二涡轮发动机具有第二高压(HP)线轴和第二低压(LP)线轴，所述第二HP线轴被构造为驱动第三发电机并提供第三电输出，所述第二LP线轴被构造为驱动第四发电机并提供第四电输出，所述第三发电机和所述第四发电机联接到向第一负载、第二负载以及第三负载提供电力的配电总线。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，进一步包括联接到所述第二LP线轴的第二螺旋桨，其中所述第二螺旋桨由所述第二涡轮发动机驱动。

4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，其中所述第一涡轮发动机和所述第二涡轮发动机各自驱动联接到飞行器结构的变速器。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，其中所述控制系统进一步被构造为在所述第一螺旋桨和每个飞行器系统总线之间分配来自所述第一涡轮发动机的总功率。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，其中所述第一飞行器系统总线、所述第二飞行器系统总线和所述第三飞行器系统总线分别电联接到第一负载、第二负载和第三负载。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的系统，其特征在于，其中所述第一负载和所述第二负载中的至少一个与所述第三负载同时操作。

8.一种为具有第一涡轮发动机的飞行器系统提供电力的方法，所述第一涡轮发动机具有第一高压(HP)线轴和第一低压(LP)线轴，所述第一HP线轴被构造为驱动第一发电机并提供第一电输出，所述第一LP线轴联接到螺旋桨，被构造为驱动第二发电机，提供第二电输出，并驱动所述螺旋桨，其特征在于，所述方法包括：

将来自所述第一涡轮发动机的总功率分配给所述第二发电机和所述螺旋桨；

将来自所述第一发电机的所述第一电输出提供给配电总线；

将来自所述第二发电机的所述第二电输出提供给所述配电总线；

将第一飞行器系统总线、第二飞行器系统总线和第三飞行器系统总线联接到所述配电总线；以及

经由具有推进系统控制器(PSC)的控制系统，管理从所述配电总线到所述第一飞行器系统总线、第二飞行器系统总线和第三飞行器系统总线的所述第一发电机和所述第二发电机之间的功率分配，所述推进系统控制器通信地联接到至少一个总线功率控制单元控制器(BPCU)和至少一个FADEC。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，进一步包括从联接到第二涡轮发动机的第二高压(HP)线轴提供第三电输出，其中所述第二HP线轴被构造为驱动第三发电机以进行配电。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，进一步包括从联接到所述第二涡轮发动机的第二低压(LP)线轴提供第四电输出，其中所述低LP线轴被构造为驱动第四发电机以进行所述配电。