[发明专利]一种便携式城轨车辆车门故障检测装置

说明书

本发明公开了一种便携式城轨车辆车门故障检测装置，其结构包括压箱、推板、控制板，推板后端焊接连接于传动箱前端，控制板左端铆合连接于传动箱右端，将设备升起进行通电，推动设备，使推板紧贴车门，操控控制板，使滑块在滑道上进行滑动，压板推动振动装置内侧的清除装置卡入车门的卡口内，弹块与顶块抵住连接块与压槽进行支撑，连接块抵住抵板内侧的压柱与固定架进行固定，将土块进行粉碎后，对车门卡口内的卡扣进行挤压，使车门脱离车体进行故障检测，防止清除装置提前推动推块使车门单边角脱离车体，导致弹块与卡口进行挤压时，提前推动部分卡扣脱离车体，造成车门无法平衡脱离车体进行检测维修，使车门内的故障形成二次伤害。

技术领域

本发明属于城轨车辆车门检测领域，具体涉及到一种便携式城轨车辆车门故障检测装置。

背景技术

便携式城轨车辆车门故障检测装置是一种放置在城市轨道列车上的维修装置，通过装置内支撑架内的弹块对准车门上下边角的卡口内的卡扣同时进行挤压，使车门能够保持平衡的脱离车体，进行故障检测维修。

基于上述描述本发明人发现，现有的一种便携式城轨车辆车门故障检测装置主要存在以下不足，比如：在车门打开后，卡口暴露在空气中，尘土随空气流通而堆积卡口内，卡口内的尘土在经过雨水的浇灌后形成块状，导致弹块与卡口进行挤压时，提前推动部分卡扣脱离车体，造成车门无法平衡脱离车体进行检测维修，使车门内的故障形成二次伤害。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种便携式城轨车辆车门故障检测装置，以解决现有技术的问题。

本发明实现技术目的所采用的技术方案是：该一种便携式城轨车辆车门故障检测装置，其结构包括底脚、传动箱、压箱、推板、控制板，所述底脚上端螺柱连接于传动箱下端，所述传动箱前端固定连接于压箱后端，所述推板后端焊接连接于传动箱前端，所述控制板左端铆合连接于传动箱右端。

作为本发明的进一步改进，所述压箱内设有滑道、导口、清除装置、滑块、振动装置、压板，所述滑道内侧与滑块外侧相卡合，所述导口外侧与滑道内侧相连接，所述清除装置外侧与压板内侧相铆合，所述滑块内侧与压板外侧相焊接，所述振动装置内侧与清除装置外侧相连接，所述压板外侧设有弧形状连接杆。

作为本发明的进一步改进，所述清除装置内设有刮板、支撑柱、卡杆、导槽、支撑板，所述刮板与导槽为一体化结构，所述支撑柱内侧嵌固于支撑板外侧，所述卡杆内侧焊接于支撑柱外侧，所述导槽前端与支撑板后端相固定，所述支撑柱设有四个，环绕刮板分布，卡杆设于支撑柱左右两侧。

作为本发明的进一步改进，所述刮板内设有刮块、压块、弧圈、固定板、卡圈、顶板，所述刮块外侧与弧圈内侧相卡合，所述压块后端焊接连接于固定板前端，所述弧圈外侧与顶板内侧相铆合，所述固定板后端固定连接于卡圈前端，所述顶板呈弧形倾斜状，设有四个，环绕刮块分布，卡圈内设有驱动轮。

作为本发明的进一步改进，所述刮块内设有刮条、抵板、卡块、压柱、弧板、固定架，所述刮条外侧嵌固连接于压柱内侧，所述抵板内侧铆合于压柱外侧，所述卡块前端外侧焊接连接于弧板后端，所述固定架设于压柱之间进行固定配合，所述固定架设有三根，呈三角分布，压柱呈倾斜状。

作为本发明的进一步改进，所述刮条内设有弹块、接口、顶块、连接块、压槽，所述弹块外侧铆合连接于顶块外侧，所述接口设于连接块外侧，所述顶块外侧嵌固连接于压槽内侧，所述连接块内侧焊接连接于压槽外侧，所述弹块为橡胶材质，具有弹性，设有三个，呈环形分布。

作为本发明的进一步改进，所述振动装置内设有振动板、推块、盖板、卡环、弹板、连接板，所述振动板前端与盖板后端相贴合，所述推块外侧固定连接于连接板内侧，所述卡环外侧与振动板内侧相连接，所述弹板设于连接板之间进行支撑配合，所述推块设有六个，呈环形分布，推块为塑料纤维材质，具有高韧性与高传导性。