[发明专利]一种用于汽车线束的通路自动检测设备

说明书

本发明公开了一种用于汽车线束的通路自动检测设备，本发明涉及汽车线束检测技术领域，包括两个支撑板，两个所述支撑板的前后侧内部之间均对称转动连接有两个传动轴，两个所述传动轴的两端外表面之间均通过皮带传动连接，两个所述皮带的上表面等距设置有若干个卡线件，两个所述支撑板的前侧上表面均设置有检测组件，且两个支撑板的前后侧内部靠近传动轴的下方位置处均设置有辅助件。该装置通过设置卡线件和检测组件，在卡线件和检测组件的互相配合工作下，能够自动将检测头插入到线束的两个接头上，使其形成通路而完成检测工作，无需人工将检测头插入到接头上，方便快捷，不仅降低了人工的劳动强度，而且还提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及汽车线束检测技术领域，具体为一种用于汽车线束的通路自动检测设备。

背景技术

随着人们的生活水平不断的提高，越来越多的人们都拥有了汽车，汽车给人们的出行方面带来了方便，汽车线束是汽车上一个必不可少的部件，是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，在对汽车线束进行加工时，需要对其进行通路检测工作。

但是目前在对汽车线束进行通路检测时，需要人工将检测头插入到线束的两个接头上，使其形成通路，这样不仅增加了人工的劳动强度，而且还降低了工作效率，没有对此缺陷进行相应的改进。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于汽车线束的通路自动检测设备，解决了目前在对汽车线束进行通路检测时，需要人工将检测头插入到线束的两个接头上，使其形成通路，这样不仅增加了人工的劳动强度，而且还降低了工作效率的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车线束的通路自动检测设备，包括两个支撑板，两个所述支撑板的前后侧内部之间均对称转动连接有两个传动轴，两个所述传动轴的两端外表面之间均通过皮带传动连接，两个所述皮带的上表面等距设置有若干个卡线件，两个所述支撑板的前侧上表面均设置有检测组件，且两个支撑板的前后侧内部靠近传动轴的下方位置处均设置有辅助件，所述辅助件通过驱动件驱动连接，其中一个所述支撑板的一侧面固定安装有PLC控制器。

所述卡线件包括有限位轴，所述限位轴的两端分别固定连接于两个皮带的上表面，且限位轴的两端外表面均垂直连接有立条块，两个所述立条块的上端上表面均开设有卡槽，所述卡槽的内部前后表面均固定连接有弧形弹片，且卡槽的内部一侧面中间位置处开设有线槽。

所述检测组件包括有立块，所述立块的一侧面固定连接有支板，所述支板的上表面转动连接有齿轮盘，所述齿轮盘的一侧上表面转动连接有调节杆，所述调节杆的一端转动连接有滑杆，所述滑杆的另一端滑动穿过立块的一侧面并固定连接有固定块，所述固定块的一端固定连接有检测头。

优选的，所述卡槽的内部宽度大于线束接头的宽度，且卡槽的内部高度等于线束接头的厚度，两个所述弧形弹片相对的一面之间距离小于线束接头的宽度，所述线槽的宽度等于线束的导线直径。

优选的，所述支板的上表面转动连接有与齿轮盘相适配的主齿轮，所述主齿轮与齿轮盘之间为啮接，所述支板的下表面固定连接有与主齿轮相对应的伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接于主齿轮的下表面中间位置处。

优选的，所述检测头的位置与立条块上的卡槽位置相对应，其中一个所述传动轴是通过驱动电机驱动连接的。

优选的，所述辅助件包括有限位板，所述限位板的上表面对称开设有两个凹槽，所述限位板的一侧面嵌入转动安装有转轴，所述转轴的另一端转动穿过两个凹槽的内部，且转轴的外表面位于两个凹槽的内部位置处均水平转动连接有摆杆，两个所述摆杆之间的距离小于两个立条块之间的距离。

优选的，所述驱动件包括有液压缸，所述液压缸的输出轴固定连接有齿条块，所述齿条块的下端前侧啮接有驱动齿轮，所述驱动齿轮的一端与转轴的一端固定连接。