[发明专利]水泵总成、水泵总成内的电路控制板和电路控制板的应用

说明书

本发明提供了一种水泵总成、水泵总成内的电路控制板和电路控制板的应用，其中，该水泵总成包括泵体1和电路控制板2；其特征在于所述电路控制板2包括逻辑器件板体22和功率器件板体21，所述逻辑器件板体22和所述功率器件板体21之间相连接，所述功率器件板体21靠近于所述泵体1内的水流处5。本发明通过将电路控制板2分开设计，将逻辑器件(比如芯片)安装在一个板体上，将功率器件安装在令一个板体上，因为电路控制板2的发热来源主要是来自于功率器件，比如电路末级的功率管、电源的调整管、降压电阻等，这样逻辑器件板体22和功率器件板体21就分开工作，起到对逻辑元器件的保护作用。

技术领域

本发明涉及电路设计，尤其涉及到一种电路控制板及其应用和带有该电路控制板的水泵总成。

背景技术

作为重要的流体输送设备，汽车冷却水泵总成是发动机冷却系统的核心部件，其性能对整车的动力性、经济性和寿命有重要影响。随着汽车性能向着更安全，更可靠，更稳定，全自动智能化及环保节能的方向发展，汽车冷却水泵总成对性能及结构的要求也不断提高。

目前汽车冷却水泵总成的工作温度在-40℃～+120℃之间，但是水泵总成长时间在高温环境中工作会降低水泵总成的使用寿命，尤其是水泵总成的电路板和电路板上的电子元件，在高温下容易发生故障。为此，本发明应运而生。

发明内容

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

本发明为了解决水泵中的控制电路板的高温易故障等问题，提供了一种水泵总成，该水泵总成包括泵体和电路控制板；其特征在于所述电路控制板包括逻辑器件板体和功率器件板体，所述逻辑器件板体和所述功率器件板体之间相连接，所述功率器件板体靠近于所述泵体内的水流处。

本发明的有益效果为：

本发明通过将电路控制板分开设计，将逻辑器件(比如芯片)安装在一个板体上，将功率器件安装在令一个板体上，因为电路控制板的发热来源主要是来自于功率器件，比如电路末级的功率管、电源的调整管、降压电阻等，这样逻辑器件板体和功率器件板体就分开工作，但是二者之间又电信号相连；逻辑器件板体和功率器件板体之间还形成一个空气隔热层，控制的比热容较大，所以传热效率比较低，并且，功率器件板还可以安装在靠近泵体水流处，这样通过不断流动的水流带走一部分的热量，进一步起到散热作用。

作为本实施例一较佳实施方式，所述逻辑器件板体和所述功率器件板体分层而设，所述逻辑器件板体和所述功率器件板体之间形成隔热空间。逻辑器件板体和功率器件板体分层而设在空间上一方面相比其他形式的分开设计，分层设计的空间利用率最好，二者之间的间距不做限定，视功率的发热效率而定，在此不作多于赘述，分层设计只是整体上让板变得“厚”一点，不影响正常电路控制板的安装。

作为本实施例一较佳实施方式，所述功率器件板体面向所述泵体内的水流处的一侧设有散热板。散热板本身是常规设计，但是在本实施例中，散热板是设在功率器件板体的背面，也就是功率元器件是设在功率器件板体面向逻辑器件板体的一板面，散热板是设在功率器件板体背向逻辑器件板体的一板面，而功率器件板体靠近泵体水流，所以散热板的热量能被水流带走。需要说明的是，水泵一般会有一个控制电路板的安装腔体，是密封无水的，在本实施例中散热板就可以碰触或者贴靠在安装腔体的腔壁上，水泵材质为金属制，所以当水流在泵体内快速流动的时候，散热板的热量就通过腔壁被水流带走。

作为本实施例一较佳实施方式，所述泵体包括电机和泵体结构，所述电路控制板通过一插接结构可拆卸地连接控制所述电机。本实施方式是为了防止水泵总成在使用时发生震动，较常规设计为刚性连接，比如说锡焊连接等，但是比如说水泵总成用于汽车上时，难免会长期发生震动，刚性连接处就要长期产生应力，时间长了容易发生断裂等现象，通过插接结构这种较为柔性的安装，能够避免这一现象。