[发明专利]一种电动三轮车电池仓

说明书

本发明涉及一种电动三轮车电池仓，属于电动三轮车技术领域，包括壳体、滑动设置在壳体内的支撑板、用于限位固定电池的固定装置以及用于控制壳体内部温度的控温装置，所述壳体的一端开设有能够旋转的侧门板、壳体的内底壁上的两侧分别设置有导轨、壳体的内壁上还设置有电池接线。本发明的支撑板通过滚轮减小摩擦力，便于装卸电池，从而减少更换电池时间；通过固定装置固定住电池，操作简单，固定牢靠；通过固定装置固定住电池，操作简单，固定牢靠；通过控温装置向电池吹出热空气或者冷空气，从而控制壳体内部温度，冬季对电池加温提高电池活性从而增加续航，夏季对电池降温，维持电池最佳活性的同时降低电池自燃风险，提高安全性。

技术领域

本发明涉及一种电动三轮车电池仓，属于电动三轮车技术领域。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。在快递、外卖行业电动三轮车具有很大成本优势，使用费用低。但是目前电动三轮车的电池具有充电慢、重量大、续航较低的缺点，而快递、外卖行业每天行驶里程较多，而重新充电是来不及的。并且电池在外界温度的影响下，冬天低温会导致电池续航降低、夏天高温容易增加电池自然爆炸的几率。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种电动三轮车电池仓，支撑板通过滚轮减小摩擦力，便于装卸电池，从而减少更换电池时间；通过固定装置固定住电池，操作简单，固定牢靠；通过固定装置固定住电池，操作简单，固定牢靠；通过控温装置向电池吹出热空气或者冷空气，从而控制壳体内部温度，冬季对电池加温提高电池活性从而增加续航，夏季对电池降温，维持电池最佳活性的同时降低电池自燃风险，提高安全性。

为了实现上述目的，采用以下技术方案：一种电动三轮车电池仓，包括壳体、滑动设置在壳体内底壁上用于放置电池的支撑板、设置在壳体内顶壁上用于限位固定电池的固定装置以及设置在壳体侧壁上用于控制壳体内部温度的控温装置，所述壳体的一端开设有能够旋转的侧门板、壳体的内底壁上的两侧分别设置有导轨、壳体的内壁上还设置有电池接线，所述壳体内底壁上还设置有用于卡接支撑板的限位装置，所述支撑板包含互相之间通过销轴连接的引导板与承重板、以及设置在支撑板两侧且卡接在导轨内的滚轮，所述引导板的下底面设置有与限位装置匹配的卡槽，所述固定装置包括固定在壳体内顶壁上的剪式千斤顶以及设置在剪式千斤顶底部的门型压板，所述控温装置包括穿过壳体侧壁上的圆筒形通风管、设置在通风管内的风扇、设置在通风管内的固定板、设置在固定板上的若干个半导体制冷片、设置在通风管远离风扇一端的电机以及设置在电机输出轴上的半圆形密封板，所述半导体制冷片的冷热两面分别位于固定板的两侧，所述通风管包含直径不同的两段，直径小的一部分通风管内设置有风扇而直径大的通风管靠近风扇的端面上开设有分别与半导体制冷片冷热两面对应的通风孔，所述壳体内侧壁上还固定有与电池接线、风扇以及电机电性连接的控制电路板。

优选地，所述控制电路板上设置有测温探头。

优选地，所述侧门板转动设置在壳体的内底壁上，且所述侧门板转动的销轴上设置有控制侧门板转动角度的限位块。

优选地，所述承重板远离引导板的一端设置有拉手槽，且所述承重板的上表面开设有用于放置电池的安装槽，所述安装槽的内壁上设置有防滑涂层。

优选地，所述压板的下底面设置有防滑垫层。

优选地，所述剪式千斤顶的平面轴承靠近侧门板的一端设置有用于转动平面轴承的手轮。

优选地，所述壳体的内侧壁上设置有便于电池接线伸缩的卷簧。

优选地，所述壳体外壁上设置有位于通风管上方的挡雨板。

与现有技术对比，本发明的有益效果为：1、支撑板通过滚轮减小摩擦力，便于装卸电池，从而减少更换电池时间。

2、通过固定装置固定住电池，操作简单，固定牢靠。