[发明专利]一种电动三轮车电池仓有效
申请号: | 202110821998.1 | 申请日: | 2021-07-21 |
公开(公告)号: | CN113506931B | 公开(公告)日: | 2022-07-01 |
发明(设计)人: | 姚锦炳;张厚华;孙媛 | 申请(专利权)人: | 徐州德高电动车科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6572;H01M10/635;H01M50/264;H01M50/249;H01M50/244;H01M50/24 |
代理公司: | 南京聚匠知识产权代理有限公司 32339 | 代理人: | 刘囝 |
地址: | 221700 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动三轮车 电池 | ||
1.一种电动三轮车电池仓,其特征在于,包括壳体(1)、滑动设置在壳体(1)内底壁上用于放置电池的支撑板(2)、设置在壳体(1)内顶壁上用于限位固定电池的固定装置(3)以及设置在壳体(1)侧壁上用于控制壳体(1)内部温度的控温装置(4),所述壳体(1)的一端开设有能够旋转的侧门板(1-1)、壳体(1)的内底壁上的两侧分别设置有导轨(1-2)、壳体(1)的内壁上还设置有电池接线(1-3),所述壳体(1)内底壁上还设置有用于卡接支撑板(2)的限位装置(1-4),所述支撑板(2)包含互相之间通过销轴连接的引导板(2-1)与承重板(2-2)、以及设置在支撑板(2)两侧且卡接在导轨(1-2)内的滚轮(2-3),所述引导板(2-1)的下底面设置有与限位装置(1-4)匹配的卡槽,所述固定装置(3)包括固定在壳体(1)内顶壁上的剪式千斤顶(3-1)以及设置在剪式千斤顶(3-1)底部的门型压板(3-2),所述控温装置(4)包括穿过壳体(1)侧壁上的圆筒形通风管(4-1)、设置在通风管(4-1)内的风扇(4-2)、设置在通风管(4-1)内的固定板(4-3)、设置在固定板(4-3)上的若干个半导体制冷片(4-4)、设置在通风管(4-1)远离风扇(4-2)一端的电机(4-5)以及设置在电机(4-5)输出轴上的半圆形密封板(4-6),所述半导体制冷片(4-4)的冷热两面分别位于固定板(4-3)的两侧,所述通风管(4-1)包含直径不同的两段,直径小的一部分通风管(4-1)内设置有风扇(4-2)而直径大的通风管(4-1)靠近风扇(4-2)的端面上开设有分别与半导体制冷片(4-4)冷热两面对应的通风孔,所述壳体(1)内侧壁上还固定有与电池接线(1-3)、风扇(4-2)以及电机(4-5)电性连接的控制电路板(1-5)。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电池仓,其特征在于,所述控制电路板(1-5)上设置有测温探头。
3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电池仓,其特征在于,所述侧门板(1-1)转动设置在壳体(1)的内底壁上,且所述侧门板(1-1)转动的销轴上设置有控制侧门板(1-1)转动角度的限位块。
4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电池仓,其特征在于,所述承重板(2-2)远离引导板(2-1)的一端设置有拉手槽,且所述承重板(2-2)的上表面开设有用于放置电池的安装槽,所述安装槽的内壁上设置有防滑涂层。
5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电池仓,其特征在于,所述压板(3-2)的下底面设置有防滑垫层。
6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电池仓,其特征在于,所述剪式千斤顶(3-1)的平面轴承靠近侧门板(1-1)的一端设置有用于转动平面轴承的手轮。
7.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电池仓,其特征在于,所述壳体(1)的内侧壁上设置有便于电池接线(1-3)伸缩的卷簧。
8.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电池仓,其特征在于,所述壳体(1)外壁上设置有位于通风管(4-1)上方的挡雨板。
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