[发明专利]基于功能与价值矩阵的仪表板系统优化方法及计算机设备在审
申请号: | 202110805064.9 | 申请日: | 2021-07-16 |
公开(公告)号: | CN113656884A | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 李威;郑溢;张二荣 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 黄帅 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 功能 价值 矩阵 仪表板 系统 优化 方法 计算机 设备 | ||
本发明提供一种基于功能与价值矩阵的仪表板系统优化方法及计算机设备,该方法包括以下步骤:S1、将仪表板系统按功能进行分类,共分为m类;S2、为每类功能赋予功能权重Wi;S3、将仪表板系统进行结构分解,共分成n个零部件;S4、将仪表板系统的每类功能划分到各个零部件上,建立关系矩阵(Wij)m×n,Wij表示第i类功能与第j个零部件的相关关系;S5、计算零部件的价值权重依据零部件的价值权重对零部件进行改进。本发明可以快速计算出仪表板系统各个零部件的价值权重,通过各零部件的价值权重数据,可以对仪表板系统进行更加有倾向性的降成本、技术方案优化和工艺改进,使得仪表板系统方案设计更具科学性,实现仪表板系统价值最大化。
技术领域
本发明属于车辆仪表板系统领域,具体涉及一种基于功能与价值矩阵的仪表板系统优化方法及计算机设备。
背景技术
仪表板系统在整车中具有外观美学、碰撞安全、牢固可靠、拆装方便、密封良好、操作舒适、储物舒适等功能。在整车项目开发初期,仪表板系统设计师会对仪表板功能进行权重分类,通过功能权重分类来确定该仪表板系统的主要功能特点。
若某款乘用车功能权重主打碰撞安全和牢固可靠两个维度,则成本导向应向此两个维度倾斜,会影响仪表板系统的价值。
发明内容
本发明的目的在于,提供一种基于功能与价值矩阵的仪表板系统优化方法及计算机设备,提升仪表板系统的价值,实现仪表板系统价值最大化。
本发明所采用的技术方案如下:
一种基于功能与价值矩阵的仪表板系统优化方法,包括以下步骤:
S1、将仪表板系统按功能进行分类,共分为m类;
S2、为每类功能赋予功能权重Wi,其中i表示第i类功能,i=1,2,3…m;
S3、将仪表板系统进行结构分解,共分成n个零部件,j表示第j个零部件,j=1,2,3…n;
S4、将仪表板系统的每类功能划分到各个零部件上,建立关系矩阵(Wij)m×n,Wij表示第i类功能与第j个零部件的相关关系;
S5、计算零部件的价值权重依据零部件的价值权重对零部件进行改进。
优选地,功能分类包括外观美学、碰撞安全、牢固可靠、拆装方便、密封良好、操作舒适、储物舒适。
优选地,零部件包括仪表板横梁系统、上盖板系统、下本体系统、装饰件系统、手套箱系统、主驾侧储物盒系统、风道系统、吹面风口系统、除霜风道格栅系统、组合仪表罩、多功能显示器面罩、中央面板框、仪表板左右端板、仪表板左右空调护板、保险丝盒盖板、阳光传感器堵盖。
优选地,步骤S4具体为:
S41、将仪表板系统中各个零部件根据不同功能进行功能矩阵展开,建立功能关系矩阵;
S42、在功能关系矩阵中标出各个零部件对仪表板系统各类功能的相关程度;
S43、依据相关程度得到关系矩阵(Wij)m×n。
优选地,相关程度为数值或相关等级。
优选地,相关程度为相关等级时,包括两个以上相关等级。
优选地,相关程度包括4个相关等级,分别为强相关、中相关、弱相关和不相关;
其中,强相关指若去除该零部件,将使仪表板总成完全失去相关功能或功能严重降低;中相关指若去除该零部件,将使仪表板总成局部失去相关功能;弱相关指若去除该零部件,将影响仪表板总成相关功能;不相关指若去除该零部件,仪表板总成相关功能不受影响;
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