[发明专利]发动机电子水泵的控制方法及终端设备

权利要求书

1.一种发动机电子水泵的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

获取第一水温差，所述第一水温差为发动机出水口在当前时刻的目标水温与实测水温之间的差值；

对所述第一水温差进行滤波处理，得到第二水温差；

根据所述第二水温差，对所述发动机电子水泵进行模式判定，确定所述发动机电子水泵的工作模式，所述工作模式包括预设的第一模式、第二模式或第三模式，其中所述第一模式、所述第二模式和所述第三模式均为根据所述第二水温差、第一预设温度和第二预设温度确定的不同工作模式；

在所述工作模式下，对所述发动机电子水泵进行对应的转速控制；

所述对所述第一水温差进行滤波处理，得到第二水温差包括：

获取第三水温差，所述第三水温差为对上一时刻的发动机出水口的水温差进行滤波处理后得到的，所述上一时刻的发动机出水口的水温差为发动机出水口在上一时刻的目标水温与实测水温之间的差值；

根据预设的水温差滤波系数和所述第三水温差，对所述第一水温差进行滤波处理，得到滤波后的所述第二水温差。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第二水温差，对所述发动机电子水泵进行模式判定，确定所述发动机电子水泵的工作模式包括：

若所述第二水温差大于第一预设温度，则确定所述发动机电子水泵的工作模式为所述第一模式；

若所述第二水温差小于或等于所述第一预设温度，且大于第二预设温度，则确定所述发动机电子水泵的工作模式为所述第二模式；

若所述第二水温差小于或等于所述第二预设温度，则确定所述发动机电子水泵的工作模式为所述第三模式。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述第一模式与所述第二模式的相互切换过程中，在第一预设时长内若所述发动机出水口在当前时刻的实测水温、目标水温及循环驾驶次数满足预设的第一温度修正条件，则对所述第一预设温度进行对应的修正处理；或者，

在所述第二模式与所述第三模式的相互切换过程中，在第二预设时长内若所述发动机出水口在当前时刻的实测水温、目标水温及循环驾驶次数满足预设的第二温度修正条件，则对所述第二预设温度进行对应的修正处理。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述工作模式下，对所述发动机电子水泵进行对应的转速控制包括：

在所述工作模式下，结合所述发动机的工作状态对所述发动机电子水泵进行对应的转速控制，所述发动机的工作状态包括启动状态和运行状态。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，若所述发动机的工作状态为所述启动状态，则所述在所述工作模式下，结合所述发动机的工作状态对所述发动机电子水泵进行对应的转速控制包括：

若所述工作模式为所述第一模式，则按照预设的水泵最高转速对所述发动机电子水泵进行控制；

若所述工作模式为所述第二模式或所述第三模式，则根据所述第二水温差计算所述发动机电子水泵的目标转速，按照所述目标转速对所述发动机电子水泵进行控制。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，若所述发动机的工作状态为所述运行状态，则所述在所述工作模式下，结合所述发动机的工作状态对所述发动机电子水泵进行对应的转速控制包括：

采集发动机冷却系统中的设备监测数据，所述设备监测数据至少包括发动机实测转速、发动机热负荷及所述发动机所在车辆的车辆速度；

获取发动机出水口在当前时刻的第一水温差变化率；

对所述第一水温差变化率进行滤波处理，得到第二水温差变化率；

根据所述设备监测数据、所述第二水温差变化率及所述第二水温差，计算所述发动机电子水泵的目标转速；

在所述工作模式下，按照所述目标转速对所述发动机电子水泵进行控制。