[发明专利]一种用于汽车燃油管路系统的低电阻率氟橡胶及其制备方法

说明书

一种用于汽车燃油管路系统的低电阻率氟橡胶，由三元氟橡胶、炭黑、活性氧化镁、碳纳米管、纳米级表面镀银玻璃珠、氢氧化钙、脱模剂、双酚AF交联剂和硫化促进剂制备而成。还提供了上述低电阻率氟橡胶的制备方法，将三元氟橡胶在密炼机捏合生热，然后加入N‑990炭黑、活性氧化镁、纳米碳管、纳米级表面镀银玻璃珠、氢氧化钙、脱模剂，进行搅拌捏合；再转到开炼机进行翻炼，压薄出片，然后取出静置；再重新放入开炼机混炼后，加入双酚AF和硫化促进剂，开炼后出片得到混炼胶；混炼胶预成型后放入模具中模压成型，然后再进行二段硫化烘烤，最后获得所需密封件。本发明的氟橡胶的体积电阻低于10⁸Ωcm，密封件表面电阻率低于10⁴Ω。

技术领域

本发明属于化工领域，涉及一种氟橡胶，具体来说是一种用于汽车燃油管路系统的低电阻率氟橡胶及其制备方法。

背景技术

随着汽车行业对于安全的重视，燃油管路系统因为注入燃油而带入的静电，可能伴随流动过程积累，并造成燃油系统的存在以下风险：一、静电堆积后产生的静电火花引燃燃油蒸汽造成火灾；二、燃油管和接头等部件因电击穿造成小孔产生泄漏；三、静电会进一步影响管路系统的相关电子设备如线束的运行。

欧洲和美国已经普遍采用SEA J1645标准，用以规范燃油发送过程中管路接头、燃油泵和滤清器等部件的静电释放解决方案，要求管路整体的电阻率小于10⁶Ω：

鉴于燃油管路各个单元的密封圈普遍使用氟橡胶，然而通常的氟橡胶属于绝缘材料，其体积电阻率普遍高于10⁹Ωcm，无法满足SEA J1645的静电释放要求。这就需要一款抗静电级的氟橡胶材料，即体积电阻率介于10⁴Ωcm～10⁸Ωcm之间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车燃油管路系统的低电阻率氟橡胶及其制备方法，所述的这种用于汽车燃油管路系统的低电阻率氟橡胶及其制备方法要解决现有技术中的氟橡胶其体积电阻率普遍高于10⁹Ωcm，不能满足SEA J1645静电释放要求的技术问题。

本发明一种用于汽车燃油管路系统的低电阻率氟橡胶，由如下重量份数的原料制备而成：

进一步的，所述的三元氟橡胶由偏氟乙烯、四氟乙烯和六氟丙烯混合而成的原胶，也可以市面上购买含氟量大于68％的FKM(比如Viton-B-600，Tecnoflon@FOR9383，DAI-ELG-551)。

进一步的，所述的脱模剂为巴西棕榈蜡。

进一步的，所述的炭黑的型号为N-990。

进一步的，所述的硫化促进剂为苄基三苯基氯化磷(BPP)。

具体的，碳纳米管、纳米级表面镀银玻璃珠、双酚AF交联剂均为市售产品，在此不再赘述。

本发明还提供了上述一种用于汽车燃油管路系统的低电阻率氟橡胶的制备方法，包括如下步骤：

1)按照重量份数称取各反应物质；

2)采用密炼机进行塑炼，首先将三元氟橡胶加入密炼机，使其在密炼机中翻滚捏合，在密炼机内的氟橡胶温度上升到达100～120℃时，加入炭黑、活性氧化镁、纳米碳管、纳米级表面镀银玻璃珠、氢氧化钙、脱模剂，进行搅拌捏合5～10min；

3)然后转到开炼机进行翻炼，开炼机滚筒速度50～60r/min，温度控制在60～80℃，混炼时间5～10min后，压薄出片，然后取出静置8～12h；

4)再重新放入开炼机混炼1～2min后，加入双酚AF和硫化促进剂，开炼4～8min后辊压成薄片得到混炼胶；