[发明专利]整车综合性能测试系统

说明书

本发明公开了一种整车综合性能测试系统，包括传感器模块、数据采集模块及人机交互模块，人机交互模块包括显示屏及数据处理模块，所述传感器模块包括加速度传感器、方向盘振动传感器、座椅导轨振动传感器、麦克风、坐垫传感器、电流传感器、GPS车速传感器以及温度传感器，显示屏用于显示所述数据采集模块从传感器模块采集到的检测数据，数据处理模块用于对数据采集模块采集的数据进行处理分析。如此，避免整车性能试验中有大量重复性，提高了整车性能测试效率。

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种整车综合性能测试系统。

背景技术

汽车性能包含动力性、经济性、驾驶品质、NVH(振动及噪声)、舒适性、空调性能等多种维度。在以往的汽车开发及测试中，不同的性能维度往往需要不同的传感器、采集设备进行不同工况的测试。尽管要测试的性能属性不同，但测试设备中有CAN信号采集仪是各类性能试验都需要使用的；同时一部分测试工况可以反应多种整车性能属性。因此，过去不同性能属性完全独立进行测试的方法，造成整车性能试验中有大量重复性的试验工况，带来了大量的资源浪费和时间浪费，效率不高。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有整车性能试验中有大量重复性的试验工况，带来了大量的资源浪费和时间浪费，效率不高问题，而提出的一种整车综合性能测试系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种整车综合性能测试系统，包括传感器模块、数据采集模块及人机交互模块，所述人机交互模块用于测试系统的人机交互控制与监视，所述传感器模块包括加速度传感器、方向盘振动传感器、座椅导轨振动传感器、麦克风、坐垫传感器、电流传感器、GPS车速传感器以及温度传感器，所述麦克风包括麦克风传感器，所述人机交互模块包括显示屏及数据处理模块，所述显示屏用于显示所述数据采集模块从所述传感器模块采集到的检测数据，所述数据处理模块用于对所述数据采集模块采集的数据进行处理分析。

所述数据采集模块包括采集所述加速度传感器信号的第一采集模块、采集所述方向盘振动传感器信号的第一振动输入模块、采集所述座椅导轨振动传感器信号的第二振动输入模块、采集所述麦克风传感器信号的第二采集模块、采集所述坐垫传感器信号的第三采集模块、采集所述电流传感器信号的电流输入模块、采集所述GPS车速传感器信号的第四采集模块、采集所述温度传感器的热电偶输入模块及CAN总线收发器，所述CAN总线收发器用于实时记录整车CAN总线的信号。

所述加速度传感器采用可同时检测三个方向的加速度检测芯片采集加速度信号。

所述坐垫传感器包括压力传感器和坐垫加热温度传感器，压力传感器用于检测坐垫是否有荷载以及荷载大小数值。

所述GPS车速传感器采用非接触式速度传感器，用于对行驶车辆瞬时速度的实时采集。

所述人机交互模块还包括信息输入模块和数据存储模块，所述信息输入模块包括可操作页面，用于对所述数据采集模块进行设置和调试，所述数据存储模块对所述数据处理模块处理后的信号数据进行存储。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：通过传感器模块完成信号测量，数据采集模块完成信号采集，人机交互模块可以实现试验前期的信号的检查以及试验过程的实时监控；传感器模块集成了加速度传感器、方向盘振动传感器、座椅导轨振动传感器、NVH专用麦克风、坐垫传感器、电流传感器、GPS车速传感器、及温度传感器、数据采集模块以及整车CAN总线的数据采集，可以支持整车性能测试中的动力性、经济性、驾驶品质、NVH、舒适性、空调性能等试验，避免整车性能试验中有大量重复性的试验工况，提高了整车性能测试效率。

附图说明

图1为本发明整车综合性能测试系统框图；

图2为本发明整车综合性能测试方法框图。

具体实施方式