[发明专利]一种电池散热器及电池包在审
申请号: | 202110797859.X | 申请日: | 2021-07-14 |
公开(公告)号: | CN113394481A | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 李杰;邹序平;林倡全;吴佳凡 | 申请(专利权)人: | 珠海冠宇动力电池有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/62;H01M10/654;H01M10/6551;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6561;H01M50/586;H01M10/42 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 孙静;黄健 |
地址: | 519180 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 散热器 | ||
本发明提供一种电池散热器及电池包。其中,本发明提供的一种电池散热器,用于与电池的极耳热接触,所述电池散热器的侧面开设有至少一个通风孔,所述至少一个通风孔贯通所述电池散热器的两侧面,所述至少一个通风孔内设置有若干个散热翅片。本发明提供一种电池散热器及电池包,用以至少解决电池极耳的散热效率低,散热效果不好的技术问题。
技术领域
本发明涉及电池散热技术领域,尤其涉及一种电池散热器及电池包。
背景技术
无人机越来越普遍地应用到了运输、工业及农业领域,无人机在空中进行作业时,蓄电池持续放电,电池本身发热比较严重,特别是无人机处于大功率工况的情况下,电池在使用过程中往往具有较为严重的发热问题。如果电池产生的热量不能及时的散出会使得热量大量集聚造成电池升温,过高的电池温度会降低电池的效率、缩短电池的工作寿命,甚至严重时会发生安全事故。
电池散热器是用于电池散热的装置,现有的电池散热器通常采用水冷或风冷的方式实现电池的散热,水冷的方式控温范围低、受外界环境影响也比较大、成本较高,风冷的方式存在着冷却不均匀的缺陷,降温效率不高的缺陷。受电池包自身结构的局限性,电池包工作时,极耳产的热量以及电芯传导给极耳的热量难以有效向外散出,热量大量集聚会造成电池包的温升大,特别是对于大功率、高热流密度电池包,严重影响到电池包的工作寿命。
因此,如何提高电池极耳的散热效率,改善电池包散热效果,是目前亟待解决的技术难题之一。
发明内容
本发明提供一种电池散热器及电池包,用以至少解决电池极耳的散热效率低,散热效果不好的技术问题。
为了实现上述目的,本发明提供一种电池散热器及电池包。其中,本发明提供的一种电池散热器,用于与电池的极耳热接触,所述电池散热器内部设置有若干个散热翅片。
本发明提供的一种电池散热器,电池散热器用于与电池的极耳热接触,可以实现电池散热器与极耳热交换,并且通过设置若干个散热翅片,用于增大电池散热器的散热面积,加速散热,从而提高散热效果。
在一种可能实施的方式中,所述电池散热器的侧面开设有至少一个通风孔,所述至少一个通风孔贯通所述电池散热器的两侧面,所述若干个散热翅片设置在所述至少一个通风孔内。
本发明提供的一种电池散热器,在所述电池散热器的侧面开设有至少一个通风孔,便于外界空气从散热器的侧面进入到通风孔内,带走电池的极耳传导到电池散热器的热量;通风孔贯通电池散热器的两侧面,有助于在通风孔内形成空气流通的通道,空气从电池散热器的两侧面都可以进入到通风孔内,实现空气在通风孔内快速流通,带走极耳传导给电池散热器的热量,提高散热效率。
在一种可能实施的方式中,所述若干个散热翅片纵向排列且相互间隔,所述若干个散热翅片的上下两端均与所述通风孔的内壁连接;
所述若干个散热翅片均自所述至少一个通风孔的一端延伸到所述至少一个通风孔的另一端。
在一种可能实施的方式中,所述电池散热器的顶面设置有用于容纳电池管理系统的凹腔,所述凹腔位于所述至少一个通风孔的上方,且与所述至少一个通风孔相互隔离。
在一种可能实施的方式中,所述凹腔内设置有第一预留孔,所述第一预留孔均贯通所述凹腔的底部,所述第一预留孔均与所述至少一个通风孔相互隔离;
所述凹腔内还设置有第二预留孔,所述第二预留孔与所述通风孔相互隔离。
在一种可能实施的方式中,所述电池散热器具有背向所述凹腔的底面,所述底面上设置有预留槽。
在一种可能实施的方式中,所述电池散热器的顶面还开设有上限位槽,所述上限位槽沿所述电池散热器的壁厚方向向内凹陷。
在一种可能实施的方式中,所述电池散热器的两端均具有一对安装柱,所述安装柱内均开设有连接孔;所述安装柱的底部开设有下限位槽。
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