[发明专利]直升机发动机装配同心度调整装置及其测量方法

权利要求书

1.直升机发动机装配同心度调整装置，其特征在于：包括测量轴套筒(1)、测量轴(2)、测量盘(3)和锁紧装置(4)；

测量轴套筒的后端通过法兰与发动机输出轴同轴连接，测量轴套筒与测量轴套接，且滑动配合；测量轴套筒与测量轴之间的间隙不大于0.03mm；测量轴套筒内圆与测量轴外圆的圆柱度均不大于0.02mm；

所述锁紧装置用于将测量轴套筒与测量轴锁紧固定；

测量轴的前端为圆锥形，且测量轴为空心体；测量盘(3)的背面与变速器输入轴同轴连接，且所述测量盘(3)的正面与所述测量轴的前端相抵触；当发动机输出轴旋转能够带动测量轴套筒与测量轴一体旋转，并使得所述测量轴的前端能够在所述测量盘(3)的正面上留下圆形轨迹，所述圆形轨迹用于判断发动机输出轴与变速器输入轴的同轴度。

2.根据权利要求1所述的直升机发动机装配同心度调整装置，其特征在于：测量轴套筒的中心轴或测量轴的中心轴作为基准。

3.根据权利要求1所述的直升机发动机装配同心度调整装置，其特征在于：测量轴的壁厚为1～2mm。

4.根据权利要求3所述的直升机发动机装配同心度调整装置，其特征在于：测量轴的壁厚为1.5mm。

5.根据权利要求1所述的直升机发动机装配同心度调整装置，其特征在于：所述测量轴的材质为30CrMnSiA。

6.根据权利要求1所述的直升机发动机装配同心度调整装置，其特征在于：所述锁紧装置为锁紧螺钉，所述锁紧螺钉设置在测量轴套筒的筒壁上。

7.根据权利要求1所述的直升机发动机装配同心度调整装置，其特征在于：所述锁紧装置为夹具，将测量轴套筒与测量轴夹紧固定。

8.基于权利要求1-7之一的直升机发动机装配同心度调整装置的测量方法，包括如下步骤：

将测量轴套筒与发动机输出轴的法兰进行固定连接，将所述测量轴插入所述测量轴套筒中，将所述测量盘与减速器输入轴的法兰进行固定连接，沿着测量套筒滑动所述测量轴，使得所述测量轴的前端圆锥形尖端抵触在所述测量盘的正面，转动发动机输入轴，使得所述测量轴的前端圆锥形尖端在所述测量盘正面留下圆形轨迹。