[发明专利]坡度测量的方法、装置、存储介质及平衡车有效

专利信息
申请号: 202110791049.3 申请日: 2021-07-13
公开(公告)号: CN113415369B 公开(公告)日: 2022-11-25
发明(设计)人: 蔡优飞;龙乐坪;肖俊;张彬 申请(专利权)人: 深圳乐行天下科技有限公司
主分类号: B62J45/41 分类号: B62J45/41
代理公司: 深圳市恒申知识产权事务所(普通合伙) 44312 代理人: 钟连发
地址: 518000 广东省深圳市南*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 坡度 测量 方法 装置 存储 介质 平衡
【说明书】:

发明提供了一种坡度测量的方法、装置、存储介质及平衡车,应用于设置于行驶在路面上的交通工具之上的测距装置,该方法具体包括:获取第一距离信息;第一距离信息为:在测距装置的第一方向上,测距装置与路面坡道之间的距离;获取第二距离信息;第二距离信息为:在测距装置的第二方向上,测距装置与路面坡道之间的距离;第一方向与第二方向均朝向交通工具所在路面;获取角度信息集合;角度信息集合包括:测距装置的第一方向与测距装置的第二方向之间的夹角;将第一距离信息、第二距离信息、角度信息集合代入坡度测量公式,计算交通工具所行驶的路面坡度。由此当交通工具无法使用IMU、姿态传感器等进行坡度测量时,可以通过测距间接测量坡度。

技术领域

本发明涉及智能交通领域,尤其涉及坡度测量的方法、装置、存储介质及平衡车。

背景技术

在使用传统的路上交通工具时,需要通过人工判断路上交通工具所在的坡度,选择相应的档位,改变路上交通工具的动力输出模式,以更好地在坡度上行驶。

而在现有的技术中,汽车以及电动自行车,摩托车等传统交通工具,道路坡度可以由其车身姿态反应来直接获得,只需要使用IMU即可识别道路坡度,启动坡道辅助。然而,如果使用平衡车之类的交通工具,其车身姿态和地面坡度是不同的,无法通过车身姿态获取坡度。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是:现有技术中一些交通工具无法进行坡度测量。

为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:本申请第一方面提供一种坡度测量方法,其特征在于,应用于测距装置,所述测距装置设置于行驶在路面上的交通工具之上,所述方法具体包括:

获取第一距离信息;所述第一距离信息为:在所述测距装置的第一方向上,所述测距装置与路面坡道之间的距离;

获取第二距离信息;所述第二距离信息为:在所述测距装置的第二方向上,所述测距装置与所述路面坡道之间的距离;所述第一方向与所述第二方向均朝向所述交通工具所在路面;

获取所述角度信息集合;所述角度信息集合包括:所述测距装置的第一方向与所述测距装置的第二方向之间的夹角;

将所述第一距离信息、第二距离信息、所述角度信息集合代入坡度测量公式,计算所述交通工具所行驶的路面坡度。

本申请第二方面提供一种坡度测量装置,应用于测距装置,所述测距装置设置于行驶在路面上的交通工具之上,所述装置包括:

第一测量模块,用于获取第一距离信息;所述第一距离信息为:在所述测距装置的第一方向上,所述测距装置与路面坡道之间的距离;

第二测量模块,还用于获取第二距离信息;所述第二距离信息为:在所述测距装置的第二方向上,所述测距装置与所述路面坡道之间的距离;所述第一方向与所述第二方向均朝向所述交通工具所在路面;

角度分析模块,用于获取所述角度信息集合;所述角度信息集合包括:所述测距装置的第一方向与所述测距装置的第二方向之间的夹角;

计算分析模块,用于将所述第一距离信息、第二距离信息、所述角度信息集合代入坡度测量公式,计算所述交通工具所行驶的路面坡度。

本申请第三方面提供一种存储介质中存储有计算机程序,当数据存储装置的至少一个处理器执行所述计算机程序时,数据存储装置执行第一方面中的坡度测量方法。

本申请第四方面提供一种平衡车,安装有所述测距装置,且所述平衡车使用第一方面中的坡度测量方法。

本发明的有益效果在于:以测距装置为参考点,获取第一距离信息、第二距离信息及角度信息集合,再配合坡度测量公式,以计算出交通工具所行驶的路面坡度。由此,无需根据车身姿态确定坡度,更多的交通工具均可以进行坡度测量。

附图说明

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