[发明专利]一种表面喷涂有防粘剂的液冷板、喷涂方法和电池包

说明书

本发明公开了一种表面喷涂有防粘剂的液冷板、喷涂方法和电池包，该液冷板包括集流管和多块分流板，所述分流板一侧的集流管上安装有进水管,另一侧的集流管上安装有出水管，所述进水管、出水管分别与其安装位置所在的集流管相连通，所述分流板左右两侧的集流管通过分流板内部的流道相连通；所述分流板表面喷涂有防粘涂层。本发明通过在液冷板的表面喷涂防粘剂，以降低导热胶层与液冷板间的黏着力，使得装有该液冷板的电池包在满足散热要求的同时，在电池模组出现故障需要维修时，能够更为方便的将电池模组取出，解决了因电池模组底部导热胶层与液冷板间粘着力过大而难以拆卸的问题，提高了电池模组的拆卸效率。

技术领域

本发明涉及汽车电池技术领域，具体涉及一种表面喷涂有防粘剂的液冷板及其喷涂方法和电池包。

背景技术

随着电动车数量的增多及技术的成长，电量和续航做的也越来越大，对于安全的要求也越来越高；电池包热失控是造成电池安全的主要因素之一，采用液冷的方式将电池工作温度控制在合适的温度空间能避免热失控的发生，保证电池包及电动车的安全。

在现有的技术中，水冷板和电池模组需要一种导热物质将电池模组和液冷板连接起来，通常采用的是导热胶或者导热填缝剂，导热胶和导热填缝剂将电池模组和液冷板牢牢的粘接在一起；一方面能够导热，将电池模组的产热传递给液冷板降低工作温度，或者在低温工作环境下将液冷板的热量传递给电池模组，使得电池模组能够工作在合适的工作区间，电池能够正常的提供电能；另一方面能够使电池模组和液冷板和实现软连接，不会再车辆行驶工程中发生刚性碰撞。

然而实际使用过程中，导热胶和导热填缝剂具有很强的粘接力，当电池模组需要返修的时候，需要电池模组克服导热胶的粘接力从液冷板上剥离下来，在这个过程中，由于液冷板通常是一个大长板，极易发生变形，维修工人在拆卸电池包时容易用力过猛导致液冷板或电池包内部结构的损坏。

发明内容

本发明旨在解决上述技术问题中的至少之一。

本发明的第一目的在于提供一种表面喷涂有防粘剂的液冷板，以使液冷板和导热胶层易于剥离。

本发明的第二目的在于提供一种在液冷板表面喷涂防粘剂的方法。

本发明的第三目的在于提供一种电池包。

为实现本发明的第一目的，本发明提供了一种表面喷涂有防粘剂的液冷板，一种表面喷涂有防粘剂的液冷板，包括两根相互平行的集流管和安装在两根集流管之间的多块分流板，每块分流板内部设置有多条流道，所述分流板一侧的集流管上安装有进水管,分流板另一侧的集流管上安装有出水管，所述进水管、出水管分别与其安装位置所在的集流管相连通，所述分流板左右两侧的集流管通过分流板内部的流道相连通，所述分流板左右两侧的集流管前端设置有定位孔；所述分流板表面喷涂有防粘涂层。

所述防粘涂层的材料为聚四氟乙烯，所述防粘涂层厚度H＝0.5mm-1mm。

所述分流板前后两侧边缘扁平，相邻两块分流板的拼接处形成空气槽。

在该技术方案中，通过在液冷板的表面喷涂防粘剂，以降低导热胶层与液冷板间的黏着力，使得导热胶层与液冷板易于剥离，同时液冷板由多块分流板拼接而成，分流板前后两侧的边缘扁平且厚度小于分流板中间的板厚，在拼接后相邻两块分流板形成空气槽，进一步使得导热胶层易与液冷板分离。结构简单可靠，易于实现，且将聚四氟乙烯喷涂在液冷板上，在不影响液冷板正常使用的同时，还具备以下优点：①优良的电气性能：聚四氟乙烯的介电常数与介电损耗因子在很宽的温度与频率范围内都比较低，显示出高介电强度，有利于对电池包的电气防护；②阻燃性：聚四氟乙烯在通常状态下不燃烧，能够一定程度上起到阻燃作用。

为实现本发明的第二目的，本发明的实施例提供了一种在液冷板表面喷涂防粘剂的方法，该喷涂方法包括以下步骤：