[发明专利]一种暗室测试用装置及桨叶

说明书

本发明公开了一种暗室测试用桨叶，包括桨叶段和桨叶壳，桨叶壳套装于桨叶段的外部，桨叶壳的外部能够涂覆吸波材料，桨叶壳与桨叶段可拆卸连接。本发明的暗室测试用桨叶，在桨叶壳上按要求均匀涂覆不同电磁参数的吸波材料，将桨叶壳套装于桨叶段的外部，方便对桨叶RCS进行测试；另外，桨叶壳的数量为多段，可将涂覆不同吸波材料的桨叶壳进行排列组合，以测试不同吸波材料位于桨叶不同位置时对桨叶RCS的影响。同时，本发明还提供了一种暗室测试用装置，包括支撑机构和上述暗室测试用桨叶，支撑机构的数量为两组，两组支撑机构设置于暗室测试用桨叶的两端，支撑机构能够支撑固定暗室测试用桨叶，提高测试过程桨叶的稳定性。

技术领域

本发明涉及飞行器及其周边配套设施技术领域，特别是涉及一种暗室测试用装置及桨叶。

背景技术

武装直升机凭借优良的低空打击能力在现代战场上被广泛应用，而用于探测、识别直升机目标的雷达技术日趋进步，这对直升机雷达隐身性能提出了更高的要求。衡量直升机雷达隐身能力的一项重要指标是RCS(Radar Cross Section，简称RCS)，RCS越大则直升机隐身能力越差。

在直升机的隐身设计中通常在机身表面采用平面拼接结构降低RCS，而旋翼由于其严格的气动要求，难以设计为平面结构，因此考虑在桨叶表面涂覆吸波材料降低RCS。在桨叶表面涂覆吸波材料常用的两种手段是：一是将吸波材料直接均匀喷涂在桨叶表面；二是使用吸波材料制成的特殊胶带粘贴于桨叶表面。但上述两种手段难以对桨叶再涂覆不同的吸波材料进行测试，或是将原先涂覆的材料清理后可能损伤桨叶气动外形，并且难以研究将多种吸波材料涂覆于桨叶不同位置的组合减缩效果。同时，吸波材料的种类和分布情况、桨叶的展弦比以及桨叶在飞行过程中存在的迎角等均会在一定程度上影响RCS的大小，这些因素在桨叶隐身的设计过程中，均需要被考虑并进行微波暗室试验测试，但是进行上述测试过程反复冗杂，操作难度大，降低了测试工作效率。

因此，如何改变现有技术中，桨叶RCS测试工作效率较低的现状，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种暗室测试用装置及桨叶，以解决上述现有技术存在的问题，提高桨叶RCS测试的工作效率。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种暗室测试用桨叶，包括桨叶段和桨叶壳，所述桨叶壳套装于所述桨叶段的外部，所述桨叶壳的外部能够涂覆吸波材料，所述桨叶壳与所述桨叶段可拆卸连接；

所述桨叶壳的数量为多段，多段所述桨叶壳的长度之和与所述桨叶段的长度相一致。

优选地，所述桨叶段的数量为多段，相邻的所述桨叶段可拆卸连接。

优选地，相邻的所述桨叶段插接相连。

优选地，所述桨叶段的一端设置连接梁，所述桨叶段的另一端具有与所述连接梁相适配的连接孔。

优选地，所述连接梁和所述连接孔的数量为两组，所述连接梁与所述连接孔一一对应。

优选地，所述桨叶段的数量为三段，三段所述桨叶段顺次相连。

本发明还提供一种暗室测试用装置，包含上述的暗室测试用桨叶，还包括支撑机构，所述支撑机构的数量为两组，两组所述支撑机构设置于所述暗室测试用桨叶的两端，所述支撑机构能够支撑固定所述暗室测试用桨叶，所述支撑机构与所述暗室测试用桨叶可拆卸连接。

优选地，所述支撑机构包括支撑架和固定螺杆，所述固定螺杆与所述支撑架螺纹连接，所述固定螺杆能够与所述暗室测试用桨叶相抵；所述固定螺杆的数量为四根，所述暗室测试用桨叶位于四根所述固定螺杆围成的矩形内部。

优选地，所述固定螺杆与所述暗室测试用桨叶相抵的一端设置垫片；所述支撑架为框架结构。

优选地，所述支撑架的底部设置底座，所述底座的底面积较所述底座与所述支撑架的连接处的截面积大。