[发明专利]一种液压站新型闭式控制系统

说明书

本发明公开一种液压站新型闭式控制系统，包括液压站、液氮储罐、汽化器和中央处理器，其中，所述液压站包括油箱，所述油箱的内部设置有吸油滤油器，所述油箱的顶端设置有风冷却器；所述液压站上设置有温度传感器，且所述温度传感器与中央处理器信号相连；本发明能有效控制液压站油温，使液压站油温控制在合理温度范围内，以保护液压站的各部件(如液压阀、各种密封件等)，延长液压站的使用寿命。

技术领域

本发明涉及能源转换技术领域，尤其涉及一种液压站新型闭式控制系统。

背景技术

液压站是一种能源转换装置，它的作用将电能转换成工作介质的压力能并向液压系统输送具有一定压力和流量工作介质；液压站一般由泵、油箱和一些液压附件(热交换器、过滤器、温控元件、蓄能器、压力表及管件等)组成，这些辅件是相对独立的，可根据系统的不同要求而选择，一些液压控制元件(各种控制阀)有时也以阀组的形式安装在液压站上。

液压系统工作时，除执行元件驱动外载荷输出的有效功率外，其余功率全部转换成热量。其中包括各部件的机械损失和容积损失、液流的沿程压力损失、局部压力损失等。液压系统在工作时产生的热量，一部分通过油箱和装置的表面发散到周围的空气中，而另一部分使油液的温度升高。液压系统油温适宜温度为30～50℃范围内，最高不超过65℃。油温升高的影响主要体现在以下几个方面：

第一是油液经高温氧化后产生沥青和胶质等杂质，堵塞液压元件中的小孔和缝隙，从而导致各种液压阀的诸多故障。

第二是会使橡胶密封件产生膨胀、硬化、软化、龟裂等变形，使密封件的寿命和密封性能受到影响，而泄漏又会进一步使油温升高。

第三是油的空气分离压降低，油中溶解空气溢出，产生气穴，从而影响液压系统的工作性能。

第四使油液粘度下降，泄漏量增加，降低了容积效率。由于油的粘度降低，滑阀等移动部位的油膜变薄和被切破，从而导致摩擦阻力增大，磨损加剧，温度进一步升高。统计资料表明，矿物油介质的温度每增高15℃其稳定使用寿命将降低10倍左右。

第五是引起热变形，使热膨胀系数不同的相对运动零件之间的间隙变小，甚至卡死，使之丧失工作能力。

目前液压站比较常用的冷却方式有以下几种：第一是利用液压站箱体与周围空气热交换从而达到冷却的效果；第二是强制对流式冷却器，比如加入水冷却器，它是通过与水流的强制对流进行热交换；第三是翅片式风冷却器，也即风冷却器。

此专利针对的问题，市场上还有另一种的液压站，它的散热途径有通过油箱外壁向外扩散热量、通过风冷却器使液压站中的油和环境中的空气进行热交换从而达到换热的目的，在环境温度不是很高时，这两种方式能够保证液压系统中液压油的温度在合理的温度范围内。但是有时候由于场地和其他因素的影响，会导致液压站周围环境通风不太好，当在夏天遇到高温天气时，液压站的散热就会受到影响。在遇到设备故障，液压系统中安全阀溢流阀打开，在溢流状态下液压系统中的温度迅速升高。上面两种情况都会导致液压油油温超过伺服阀、比例阀等阀的许用温度，会对液压阀的密封元件(比如密封圈等)、阀芯等产生危害，使密封元件老化、损毁；由于热胀冷缩使液压阀阀芯等精密元件的尺寸出现偏差，出现阀杆卡死等情况，使液压阀损坏失效，从而产生较大的经济损失。

发明内容

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种液压站新型闭式控制系统，包括液压站、液氮储罐、汽化器和中央处理器，其中，所述液压站包括油箱，所述油箱的内部设置有吸油滤油器，所述油箱的顶端设置有风冷却器；所述液压站上设置有温度传感器，且所述温度传感器与中央处理器信号相连；所述液氮储罐与汽化器之间设置有连通管，所述汽化器的输出端设置有输出管，所述输气管远离汽化器的一端设置有出气口盘，所述出气口盘的出口处对着风冷却器。

优选的，所述连通管上设置有电池阀。