[发明专利]一种风电机组机舱全淹没自动消防系统及其控制方法在审
申请号: | 202110784232.0 | 申请日: | 2021-07-12 |
公开(公告)号: | CN113476765A | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 王小龙;王建伟;杨海锋;武愈振;石磊;李松博;杨飞;黄奇;杨彬 | 申请(专利权)人: | 许昌许继风电科技有限公司 |
主分类号: | A62C3/16 | 分类号: | A62C3/16;A62C37/00 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 张吉和 |
地址: | 461000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机组 机舱 淹没 自动 消防系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种风电机组机舱全淹没自动消防系统,其特征在于,包括:时间继电器和若干个磁发电灭火模块;
所述磁发电灭火模块分别设置于风电机组机舱中,所述若干个磁发电灭火模块并联连接后与所述时间继电器并联连接;
任一所述磁发电灭火模块在其温度达到第一预设温度值时启动灭火,并向所述时间继电器反馈灭火启动信号;
所述时间继电器接收所述灭火启动信号,并在预设延时时长后控制其余所述磁发电灭火模块同时启动灭火。
2.根据权利要求1所述的风电机组机舱全淹没自动消防系统,其特征在于,
所述磁发电灭火模块包括:一一对应的整流二极管、磁发电单元和灭火单元;
所述灭火单元的电启动端与所述磁发电单元的启动端连接,
所述灭火单元与磁发电单元正极的公共端与所述整流二极管的负极连接;
所述整流二极管的正极与所述时间继电器第一端口连接;
所有所述磁发电单元的负极与所述时间继电器第二端口连接,所有所述磁发电单元的反馈端分别与所述时间继电器的第三端口和第四端口连接;
所述灭火单元的反馈端串联后与主控消防启动反馈信号接收端口连接。
3.根据权利要求2所述的风电机组机舱全淹没自动消防系统,其特征在于,
所述磁发电灭火模块还包括:热敏线单元;
所述若干个磁发电灭火模块中的所述热敏线单元串联连接;
所述热敏线单元与所述灭火单元连接,其在温度达到第二预设温度值时引燃并启动所述灭火单元进行灭火。
4.根据权利要求3所述的风电机组机舱全淹没自动消防系统,其特征在于,
所述第二预设温度值为170℃。
5.根据权利要求2所述的风电机组机舱全淹没自动消防系统,其特征在于,
所述灭火单元为超细干粉灭火器。
6.根据权利要求1-5任一所述的风电机组机舱全淹没自动消防系统,其特征在于,
所述第一预设温度值为93℃。
7.根据权利要求1-5任一所述的风电机组机舱全淹没自动消防系统,其特征在于,还包括:紧急启停模块;
所述紧急启停模块与所述磁发电灭火模块的反馈端并联连接,依据外界手动控制指令由常开状态转变为闭合状态,导通所述时间继电器,进而控制所有所述磁发电灭火模块启动。
8.根据权利要求1-5任一所述的风电机组机舱全淹没自动消防系统,其特征在于,
所述若干个磁发电灭火模块分别设置于所述风电机组机舱中的高速轴制动器、液压站、发电机、动力电缆和/或齿轮箱的相应位置。
9.一种风电机组机舱全淹没自动消防系统控制方法,其特征在于,包括如下步骤:
当风电机组机舱内温度达到第一预设温度值时,相应位置的磁发电灭火模块启动灭火,并向时间继电器发送灭火启动信号;
所述时间继电器依据所述灭火启动信号,控制其余所述磁发电灭火模块启动,对所述风电机组机舱进行全范围灭火。
10.根据权利要求9所述的风电机组机舱全淹没自动消防系统控制方法,其特征在于,所述相应位置的磁发电灭火模块启动灭火之后,还包括:
向所述风电机组主控系统发送灭火启动信号;
控制所述风电机组主控系统关停机组运行,并关闭所述风电机组机舱的通风装置。
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