[发明专利]一种仓储车辆驱动轮箱体加工装置及加工方法

说明书

本发明提出了一种仓储车辆驱动轮箱体加工装置及加工方法，涉及机械加工技术领域。一种仓储车辆驱动轮箱体加工装置，用于驱动轮箱体在车床上加工时的装夹，包括法兰盘，法兰盘与车床的主轴连接，还包括：垫板、定位组件和夹紧组件，垫板设置在法兰盘上，且与驱动轮箱体抵靠配合，定位组件包括设置在法兰盘上的第一定位轴和第二定位轴，第一定位轴和第二定位轴分别与驱动轮箱体上的定位孔配合，夹紧组件用于固定驱动轮箱。使用第一定位轴、第二定位轴以及垫板作为定位基准，提高驱动轮箱体的加工精度，同时将第一定位轴和第二定位轴设置在法兰盘上而非设置在垫板上可以尽量降低累积误差。

技术领域

本发明属于机械加工技术领域，具体涉及一种仓储车辆驱动轮箱体加工装置及加工方法。

背景技术

近几年，工业车辆生产厂家相继推出轻量化、小型化的电动仓储车辆，由于价格上的优势，受到了越来越多的用户的青睐。而驱动轮作为电动仓储车辆核心部件之一，为了匹配轻小系列车型，要求转弯半径小，结构设计也更紧凑。箱体是整个驱动轮的主体，该零件集中设置了电机、齿轮、轴承、轮子等功能件，同时还起到与车体连接及支撑的作用。结构较为复杂，精度要求高，尤其是分布在其本体上的各种轴承安装孔和电机安装平面，不仅形状精度高，相互之间的位置精度要求也很高，如果误差大，容易引起驱动轮异响、转动不顺滑等现象。现有技术对此类箱体一般都采用加工中心机床加工，由于箱体至少三个平面方向需要加工，因此不同平面之间的转位，都是靠工作台旋转来实现；另外由于结构空间受限，箱体的圆形凸台只能采用小铣刀来铣削加工。如果机床工作台旋转精度不高，那么各孔系、安装平面之间的位置精度就不易保证，而且加工效率低，设备投入成本高。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种仓储车辆驱动轮箱体加工装置及加工方法。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种仓储车辆驱动轮箱体加工装置，用于驱动轮箱体在车床上加工时的装夹，包括法兰盘，所述法兰盘与所述车床的主轴连接，还包括：垫板、定位组件和夹紧组件，所述垫板设置在所述法兰盘上，且与所述驱动轮箱体抵靠配合，所述定位组件包括设置在法兰盘上的第一定位轴和第二定位轴，所述第一定位轴和所述第二定位轴分别与所述驱动轮箱体上的定位孔配合，所述夹紧组件用于固定所述驱动轮箱。

作为本发明的进一步改进，所述第二定位轴长度小于所述第一定位轴。

作为本发明的进一步改进，所述夹紧组件包括第一压板和中央螺栓，所述第一压板与所述驱动轮箱体抵靠配合，且所述第一压板与所述垫板分设于所述驱动轮箱体两侧，所述第一压板通过中央螺栓与所述第一定位轴连接。

作为本发明的进一步改进，所述中央螺栓上设置有挡圈。

作为本发明的进一步改进，所述夹紧组件还包括夹持座、第二压板以及螺杆，所述夹持座设置在所述法兰盘上，所述第二压板与所述驱动轮箱体抵靠配合，且所述第二压板设置在所述第一压板的外侧，所述螺杆穿过所述第二压板插设于所述夹持座中。

作为本发明的进一步改进，所述夹持座与所述螺杆铰接。

作为本发明的进一步改进，还包括平衡块，所述平衡块设置在所述法兰盘上，所述平衡块在所述法兰盘上正投影的轴对称线与所述驱动轮箱体在所述法兰盘上正投影的轴对称线重合。

一种仓储车辆驱动轮箱体加工方法，包括如下步骤：

将法兰盘与车床主轴连接；

将驱动轮箱体设置于加工装置上；

使第一压板与所述驱动轮箱体抵接且与第一定位轴同轴设置并旋紧中央螺栓；

使用车床加工所述驱动轮箱体的台阶面；

使第二压板与所述驱动轮箱体抵接且将螺杆穿过所述第二压板与夹持座可拆卸连接；

将中央螺栓拧松，取出所述第一压板和所述中央螺栓；