[发明专利]一种构建汽车重量竞品对比的系统、方法及介质在审
申请号: | 202110776850.0 | 申请日: | 2021-07-09 |
公开(公告)号: | CN113610591A | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 严永攀;李峥;李迎浩;韦于刚;赵嫱 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G06Q30/06 | 分类号: | G06Q30/06;G06F16/903 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 构建 汽车 重量 对比 系统 方法 介质 | ||
1.一种构建汽车重量竞品对比的方法,其特征在于,对整车结构按照总分方法基于车辆的结构或系统进行层级分类,建立整车重量层级结构树;针对上述层级结构中每一层级所表示的车辆的每一结构或系统,对其进行编码;依据上述建立的层级结构树及对应的编码构建竞品数据库系统;将竞品拆解的数据或商用数据库中调整结构后的数据录入到竞品数据库中;根据竞品车型名称或特征在竞品数据库中进行搜索识别,找到一组或多组特征相近的车型进行重量数据对比。
2.如权利要求1所述的构建汽车重量竞品对比的方法,其特征在于,还包括对商用数据库的重量结构进行调整,将商用数据库中零件调整到上述重量层级结构树的层级结构对应的第四层级并录入竞品数据库中,使商用数据库对应的重量数据结构与上述重量层级结构树逐一对齐和匹配。
3.如权利要求1所述的构建汽车重量竞品对比的方法,其特征在于,所述编码具有唯一性,为软件识别车辆的结构或系统的唯一身份,用于进行匹配、识别的需要。
4.如权利要求1所述的构建汽车重量竞品对比的方法,其特征在于,所述重量层级结构树,包括至少四个层级,第一层级为重量视图树状结构根节点,存放整车整备质量数据;第二层级为系统层级,存放整车对应各系统的重量数据;第三层级为总成层级,对应是分总成的重量;第四层级是功能分组及以下零件层级,是构成总成层级的基本单元;各层级之间关系是第一层级由多个第二层级构成,第二层级由所有的第三层级构成。
5.如权利要求4所述的构建汽车重量竞品对比的方法,其特征在于,所述第三层级主要是根据重量分解颗粒度进行定义,颗粒度随着重量分解能力提升及对重量管控精度的要求来定,从而实现对重量的精准的分解与对比。
6.一种构建汽车重量竞品对比的系统,其特征在于,包括层级划分模块:用于将整车重量数据进行层级划分;信息录入模块:用于录入竞品车的重量数据;编码模块:用于对每一结构或系统进行编码;商用竞品数据库调整模块:用于对商用数据库的重量结构进行调整,使商用数据库对应的重量数据结构与上述重量层级结构树逐一对齐和匹配。
7.如权利要求6所述的构建汽车重量竞品对比的系统,其特征在于,还包括搜索模块:用于根据竞品车型的特征进行搜索,找出特征相近的车型进行重数据的对比。
8.如权利要求6所述的构建汽车重量竞品对比的系统,其特征在于,还包括导入导出模块:用于将数据库中竞品车的拆解数据导出为电子表格或其它格式;将电子表格或其它形式的拆解数据导入数据库中。
9.如权利要求6所述的构建汽车重量竞品对比的系统,其特征在于,所述信息录入模块,还包括查询匹配模块,用于快速查询需要导入的重量数据并将其与数据库中竞品车的拆解数据项进行匹配和录入。
10.一种非暂态计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至5中任一项所述车辆的重量竞品对比的方法的步骤。
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