[发明专利]一种电动汽车的充电提醒方法、系统在审
申请号: | 202110773994.0 | 申请日: | 2021-07-08 |
公开(公告)号: | CN113276728A | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 王淑雅 | 申请(专利权)人: | 安徽信息工程学院 |
主分类号: | B60L58/12 | 分类号: | B60L58/12 |
代理公司: | 芜湖创启知识产权代理事务所(普通合伙) 34181 | 代理人: | 周锟 |
地址: | 241000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 充电 提醒 方法 系统 | ||
1.一种电动汽车的充电提醒方法,其特征在于,所述电动汽车的充电提醒方法包括:
获取电动汽车的电池的剩余电量;
在所述剩余电量低于预设的电量阈值且在一个启停周期内已行驶超过预设时间时,获取所述电动汽车在该启停周期内的当前已行驶路线和当前时间点;
基于所述当前已行驶路线和当前时间点确定所述电动汽车未来的预期行驶路线,并获取该预期行驶路线的路况信息;
获取所述电动汽车在该启停周期内的电量使用情况;
基于所述预期行驶路线、该预期行驶路线的路况信息以及电量使用情况确定所述电动汽车的预估耗损电量;以及
在所述预估耗损电量小于预设比例的所述电动汽车的电池的剩余电量时,控制所述电动汽车执行电量预警。
2.根据权利要求1所述的电动汽车的充电提醒方法,其特征在于,所述基于所述当前已行驶路线和当前时间点确定所述电动汽车未来的预期行驶路线包括:
获取所述电动汽车的历史行驶数据,其中所述历史行驶数据包括:历史时间点、在时间点的预设定范围内的历史行驶路线;以及
基于所述历史行驶数据确定所述当前已行驶路线和当前时间点对应的预期行驶路线。
3.根据权利要求2所述的电动汽车的充电提醒方法,其特征在于,所述基于所述历史行驶数据确定所述当前已行驶路线和当前时间点对应的预期行驶路线包括:
判断所述历史行驶数据中是否存在所述当前时间点的预设定范围内的历史行驶路线与所述当前已行驶路线相适配;
若存在,则直接以该历史行驶路线中除当前已行驶部分所剩下的路线作为预期行驶路线。
4.根据权利要求3所述的电动汽车的充电提醒方法,其特征在于,所述基于所述历史行驶数据确定所述当前已行驶路线和当前时间点对应的预期行驶路线还包括:
若不存在所述当前时间点的预设定范围内的历史行驶路线,则继续判断其他时间点是否存在历史行驶路线与所述当前已行驶路线相适配;
若存在其他时间点的历史行驶路线与所述当前已行驶路线相适配,则以该其他时间点的历史行驶路线中除当前已行驶部分所剩下的路线作为预期行驶路线。
5.根据权利要求4所述的电动汽车的充电提醒方法,其特征在于,若不存在其他时间点的历史行驶路线与所述当前已行驶路线相适配,则向所述电动汽车的用户发送目的地请求信息,并在收到所述用户的地址信息后搜索到目的地的行驶路线,并以该搜索得到的行驶路线作为预期行驶路线。
6.一种电动汽车的充电提醒系统,其特征在于,所述电动汽车的充电提醒系统包括:
电量获取单元,用于获取电动汽车的电池的剩余电量;
信息获取单元,用于在所述剩余电量低于预设的电量阈值且在一个启停周期内已行驶超过预设时间时,获取所述电动汽车在该启停周期内的当前已行驶路线和当前时间点;
路线及路况确定单元,用于基于所述当前已行驶路线和当前时间点确定所述电动汽车未来的预期行驶路线,并获取该预期行驶路线的路况信息;
电量使用情况获取单元,用于获取所述电动汽车在该启停周期内的电量使用情况;
预估耗损确定单元,用于基于所述预期行驶路线、该预期行驶路线的路况信息以及电量使用情况确定所述电动汽车的预估耗损电量;以及
预警控制单元,用于在所述预估耗损电量小于预设比例的所述电动汽车的电池的剩余电量时,控制所述电动汽车执行电量预警。
7.根据权利要求6所述的电动汽车的充电提醒系统,其特征在于,所述路线及路况确定单元用于所述基于所述当前已行驶路线和当前时间点确定所述电动汽车未来的预期行驶路线包括:
历史数据获取模块,用于获取所述电动汽车的历史行驶数据,其中所述历史行驶数据包括:历史时间点、在时间点的预设定范围内的历史行驶路线;以及
路线确定模块,用于基于所述历史行驶数据确定所述当前已行驶路线和当前时间点对应的预期行驶路线。
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