[发明专利]一种提高发动机效率的方法

权利要求书

1.一种提高发动机效率的方法，包括发动机，活塞在缸体的缸孔内做往复运动，活塞运动的最高点为活塞运动上止点，活塞运动的最低点为活塞运动下止点，进气门、排气门、火花塞和喷油器设置在缸盖上，缸盖上的凹陷空间为燃烧室；其特征在于：在发动机的燃烧室与活塞运动空间之间设置有分隔板，分隔板上设置有连通燃烧室和活塞运动空间的导流通道；气体通过导流通道后形成流场，结合燃料喷射时刻控制，使可燃混合气体仅位于燃烧室中，活塞运动空间内填充的是空气或空气与再循环废气混合的不可燃混合气，活塞压迫气体进入燃烧室的过程中可在燃烧室壁面附近形成不燃气体隔热层；燃料喷射时刻为：所述的发动机为四冲程汽油发动机，并且汽油供给方式为缸内直喷时，喷油时刻在吸气冲程进气门关闭后至压缩冲程活塞运动到上止点前，点火时刻在压缩冲程活塞运动到上止点前，喷油时刻早于点火时刻；发动机为二冲程汽油发动机，并且汽油供给方式为缸内直喷时，喷油时刻在活塞向上运动关闭排气口后至活塞向上运动到上止点前，点火时刻在压缩冲程活塞运动到上止点前，喷油时刻早于点火时刻；发动机为四冲程汽油发动机，并且汽油供给方式为进气门入口处喷射时，喷油时刻在吸气冲程活塞向下运动一半行程后至进气门关闭前，点火时刻在压缩冲程活塞运动到上止点前。

2.根据权利要求1所述的一种提高发动机效率的方法，其特征在于：所述的导流通道在分隔板上呈环形倾斜分布，使气体从活塞运动空间进入燃烧室时在燃烧室内宏观上呈涡流状；所述的导流通道上设置螺旋结构，在导流通道的壁面上有螺旋状凸筋；导流通道顶部开口对着燃烧室壁面，气体从活塞运动空间进入燃烧室时冲击燃烧室壁面并沿燃烧室壁面流动。

3.根据权利要求2所述的一种提高发动机效率的方法，其特征在于：所述的分隔板上设置冷却液流通通道，通过冷却液将分隔板上的热量带走。

4.根据权利要求2所述的一种提高发动机效率的方法，其特征在于：所述的分隔板上设置热管。

5.根据权利要求2所述的一种提高发动机效率的方法，其特征在于：所述的分隔板上设置气门避让空间。