[发明专利]一种轻量化气囊防撞汽车保险杠

说明书

本发明公开了一种轻量化气囊防撞汽车保险杠，包括保险杠，还包括拆卸组件和缓冲组件；所述拆卸组件安装在保险杠两端，所述拆卸组件具体由基座、卡槽、工型底座、限位孔、限位条和限位弹簧组成，在保险杠两端焊接工型底座并插接在基座内开设的卡槽内，并使用限位条和限位弹簧进行固定，以便于对保险杠的安装和拆卸使用，保险杠和护板内侧设置的弹簧伸缩柱，并设置撑杆连接滑块和压缩弹簧，并在滑块内侧设置两组磁性相同的磁极，以便于在护板和保险杠之间提供缓冲减震的保护作用，有效减小碰撞时对保险杠的撞击力，从而增加保险杠的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车配件设备技术领域，特别涉及一种轻量化气囊防撞汽车保险杠。

背景技术

汽车保险杠不仅是一种装饰装置，还是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。目前，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，其不仅要求与车体造型和谐统一、轻量化，更重要的还是不断提高其自身的保护功能，即追求更佳的抗冲击性能。

市面上的一种轻量化气囊防撞汽车保险杠存在以下弊端：常见的汽车保险杠通常直接将保险杠通过焊接或使用固定螺丝对其进行安装固定使用，当保险杠损坏需要更换或维修时，不便于对保险杠的拆卸维修，并且保险杠通常只是用一根整体的钢材，在发生碰撞时，保险杠无法提供一定的缓冲力，容易在碰撞过程中造成保险杠的变形损坏。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种轻量化气囊防撞汽车保险杠，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种轻量化气囊防撞汽车保险杠，包括保险杠，还包括拆卸组件和缓冲组件；所述拆卸组件安装在保险杠两端，所述拆卸组件具体由基座、卡槽、工型底座、限位孔、限位条和限位弹簧组成，所述保险杠两端焊接有工型底座，所述工型底座插接在卡槽内，所述卡槽开设在基座内，所述基座顶部两侧开设有限位孔，所述限位孔内插接有限位条，所述限位条底端通过限位弹簧连接工型底座，所述缓冲组件具体由护板、固定块、轴承、弹簧伸缩柱、转轴、压缩弹簧、磁极、滑块和撑杆组成。

进一步地，所述保险杠外侧设置有护板，所述护板内侧和保险杠表面两端皆设置有固定块和弹簧伸缩柱，所述固定块内安装有转轴，所述转轴连接撑杆顶端，所述撑杆底端通过轴承连接滑块，且滑块设置有两组，所述滑块内侧设置有磁极，所述滑块内侧两端连接有压缩弹簧，保险杠和护板内侧设置的弹簧伸缩柱，并设置撑杆连接滑块和压缩弹簧，并在滑块内侧设置两组磁性相同的磁极，以便于在护板和保险杠之间提供缓冲减震的保护作用，有效减小碰撞时对保险杠的撞击力，从而增加保险杠的使用寿命。

进一步地，所述保险杠内安装有气囊包和碰撞传感器，保险杠内设置的气囊包的信号输出端连接碰撞传感器的信号输出端，当达到一定碰撞程度后，碰撞传感器将信号传输到气囊包内，气囊包弹出，提供缓冲的保护作用。

进一步地，所述护板表面粘连有防护垫，护板表面粘连的防护垫能够对护板表面提供防护的作用。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：在保险杠两端焊接工型底座并插接在基座内开设的卡槽内，并使用限位条和限位弹簧进行固定，以便于对保险杠的安装和拆卸使用，保险杠和护板内侧设置的弹簧伸缩柱，并设置撑杆连接滑块和压缩弹簧，并在滑块内侧设置两组磁性相同的磁极，以便于在护板和保险杠之间提供缓冲减震的保护作用，有效减小碰撞时对保险杠的撞击力，从而增加保险杠的使用寿命。

附图说明

图1为本发明一种轻量化气囊防撞汽车保险杠整体的立体结构示意图。

图2为本发明一种轻量化气囊防撞汽车保险杠撑杆的平面结构示意图。

图3为本发明一种轻量化气囊防撞汽车保险杠工型底座的平面结构示意图。