[发明专利]一种用于盘式制动器的数字液压和电磁复合制动系统

说明书

本发明公开了一种用于盘式制动器的数字液压和电磁复合制动系统，包括动力源单元、系统压力控制阀组、高压控制阀组、低压控制阀组、制动油缸组、电磁制动器组和集中电控部分。本发明可以控制系统压力控制阀组动作对系统压力进行控制调节以保护系统安全，可以控制高压控制阀组或低压控制阀组动作实现松闸或制动；当制动系统所需制动的是重载荷时，可以实现液压制动和电磁制动两套制动装置进行联合制动；当系统所需制动负载是轻载荷、且需紧急制动时，可以控制电磁制动器进行制动，不仅可以实现紧急制动，而且可避免电机和液压泵的频繁启停，能够满足对制动油缸的制动压力的快速响应和精确控制要求，特别适用于矿山带式输送装备的制动系统。

技术领域

本发明涉及一种制动系统，具体是一种适用于盘式制动器的数字液压和电磁复合制动系统，属于盘式制动器技术领域。

背景技术

盘式制动系统因其具有高负载时耐高温性能好、制动效果稳定等优点广泛应用于提升机和冶金、港口、矿山带式输送装备中，是保证运行安全、可靠停止的关键系统。盘式制动系统摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘(称为制动盘)，摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动。盘式制动系统应用于矿山带式输送装备中，用于上运时能防止因逆止器失效而引起的倒飞车事故，用于下运时能有效防止飞车、超速等事故的发生，使输送装备的运输工作更加安全可靠。

现有的盘式制动系统多采用传统液压技术方案，采用溢流阀控制系统压力、比例压力阀控制制动缸压力、换向阀控制制动油缸的加载和泄压。这种传统的液压控制方式存在以下三点缺陷：

1、输送装备通常工作环境比较恶劣，一旦比例阀和溢流阀被污染，则元件难以保证可靠工作，由于控制元件的唯一性，输送装备可能因此停机；

2、由于通过换向阀实现制动油缸的加载和泄压，难以避免在制动系统工作状态切换过程中，产生较大的系统震荡，给整个制动系统带来一定程度的损害；

3、由于溢流阀和比例压力阀建压时间普遍较慢，因此难以迅速精确制动，难以满足对紧急制动的快速响应要求。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种用于盘式制动器的数字液压和电磁复合制动系统，能够满足对制动油缸的制动压力的快速响应和精确控制要求，特别适用于矿山带式输送装备的制动系统。

为了实现上述目的，本用于盘式制动器的数字液压和电磁复合制动系统包括动力源单元、系统压力控制阀组、高压控制阀组、低压控制阀组、制动油缸组、电磁制动器组和集中电控部分；

所述的动力源单元包括油箱、电机、液压泵和单向阀，与电机传动连接的液压泵的输入端与油箱连接，液压泵的输出端与单向阀的输入端连接；

所述的系统压力控制阀组包括多个微型高速数字阀Ⅰ，多个微型高速数字阀Ⅰ的输入端和输出端分别连通设置呈并联连接结构，系统压力控制阀组的输入端与单向阀的输出端连接，系统压力控制阀组的输出端与油箱连接，用于检测系统压力的第一压力传感器与单向阀的输出端连接；

所述的高压控制阀组包括多个微型高速数字阀Ⅱ，多个微型高速数字阀Ⅱ的输入端和输出端分别连通设置呈并联连接结构，高压控制阀组的输入端与单向阀的输出端连接，用于检测高压控制阀组输出压力的第二压力传感器与高压控制阀组的输出端连接；

所述的低压控制阀组包括多个微型高速数字阀Ⅲ，多个微型高速数字阀Ⅲ的输入端和输出端分别连通设置呈并联连接结构，低压控制阀组的输入端与高压控制阀组的输出端连接，低压控制阀组的输出端与油箱连接；

所述的制动油缸组包括对应制动盘的端面设置的制动油缸，制动油缸是设有复位弹簧的常闭式结构，制动油缸的伸缩端通过摩擦元件顶靠在制动盘的端面上，制动油缸与高压控制阀组的输出端连接；

所述的电磁制动器组包括对应制动盘的端面设置的电磁制动器；