[发明专利]一种涡旋式压缩机及其润滑油散热装置

说明书

本发明涉及涡旋式压缩机领域，尤其是一种涡旋式压缩机及其润滑油散热装置，包括静盘、机身和散热器；机身内的下部设有油池，机身一侧设置有散热器，散热器内设置若干散热片，散热片之间设置油道，油道上设置有进油孔和出油孔；机身下部设有与油池连通的出油口以及用于冷却后的润滑油回流的回流通道；回流通道上设置有回流进油口、第一回流出口和第二回流出口；出油口与散热器上的进油孔连通；回流进油口与散热器上的出油孔连通；静盘上设置冷却油通道，冷却油通道的进口与第一回流出口连通；冷却油通道的出口位于静盘的涡旋部内；第二回流出口设置在机身中部的曲轴连接孔上。本专利无需油泵来输送润滑油，润滑油输送路径短，省油。

技术领域

本发明涉及涡旋式压缩机领域，尤其是一种涡旋式压缩机及其润滑油散热装置。

背景技术

涡旋压缩机主要由控制部分、电机部分、压缩部分组成，压缩部分有一对涡旋盘，涡旋压缩机的主要压缩过程由涡旋盘实现，冷媒经过涡旋盘压缩成为高温高压气体，高温高压气体经静涡盘上的排气孔排出，流通到电机区域后再经排气管排出。压缩机使用过程中为了润滑、密封以及冷却的需要，常常使用液体状的机油。这些机油对运动副进行润滑，因此可以减少摩擦和磨损；同时，由于润滑油的存在而使得通过配合间隙所产生的泄漏量大为减少；最后，润滑油可以冷却压缩机的关键运动件如轴承、转子和气缸等等，从而提高压缩机的工作可靠性。在涡旋压缩机工作的过程中，高温高压气体将充满压缩机的内部空间，导致压缩机内的润滑油温度也比较高，需要对机身内的润滑油进行冷却。

现有的润滑油冷却装置，例如中国发明专利（公开号：CN110118175A，公开改日：20190813）公开了一种带油冷却的涡旋压缩机，包括轴承组件、压缩机油池、油泵、主轴承存油池及进气口，还包括设置在进气口处的冷却器，冷却器内设置有内部油道和通风槽，内部油道与主轴承存油池流体连通并与进气口隔离，经进气口吸入的冷媒通过通风槽后流入压缩机内部，在压缩机运行时，通过油泵将来自压缩机油池的润滑油泵送至轴承组件，然后润滑油中的至少一部分流入主轴承存油池，主轴承存油池中的润滑油被导入冷却器进行冷却，最后流回压缩机油池。通过在压缩机的进气口设置冷却器，将主轴承存油池的油导入该冷却器，从而利用温度较低的吸入冷媒对润滑油进行冷却降温，有效改善了润滑油的承载能力。

上述装置需要额外增加油泵，才能将冷却后的油送回到轴承组件和油池中，且润滑油循环路径较长，导致设备需要的润滑油较多。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的是提供一种涡旋式压缩机及其润滑油散热装置，在机身下部设置有与油池连通的出油口，在机身中的高压空气的作用下，将油池中的润滑油通过出油口压进散热器的进油孔中，并在散热器将油冷却后，从出油孔排出，排出的油输送到压力较低的压缩室和曲轴连接孔内，通过机身内的压力差实现润滑油的循环，且机身中润滑油输送的路径短。

为本发明的目的，采用以下技术方案予以实施：

一种涡旋式压缩机的润滑油散热装置，包括静盘、机身和散热器；静盘固定设置在机身上；机身内的下部设有油池，机身一侧设置有散热器，散热器内设置若干散热片，散热片之间设置油道，油道上设置有进油孔和出油孔；机身下部设有与油池连通的出油口以及用于冷却后的润滑油回流的回流通道；回流通道上设置有回流进油口、第一回流出口和第二回流出口；出油口与散热器上的进油孔连通；回流进油口与散热器上的出油孔连通；静盘上设置冷却油通道，冷却油通道的进口与第一回流出口连通；冷却油通道的出口位于静盘的涡旋部内；第二回流出口设置在机身中部的曲轴连接孔上。

作为优选，散热器为环形，且外侧周向为进风口，内侧周向为出风口；散热器的内侧设置固定托，固定托为中空结构；固定托的一侧与机身固定连接，且这一侧的形状与散热器内侧的形状匹配；固定托另一侧设置有连接法兰，连接法兰的外周上设置多个径向出风口；连接法兰内设置有风叶，风叶固定安装在曲轴上，曲轴通过轴承转动设置在机身中部的曲轴连接孔上，曲轴连接电机。

作为优选，连接法兰另一侧固定设置在电机的外壳上。