[发明专利]一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅及其使用方法

说明书

本发明公开了一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅及其使用方法，包括座椅本体，所述座椅本体中部开设有透气孔，所述座椅本体内部的中间位置固定连接有中心座，所述座椅本体内部前侧设置有前置缓冲座架，所述前置缓冲座架外侧底部与座椅本体之间固定连接有硬缓冲连接杆，所述座椅本体内部两侧固定连接有加固内架，本发明涉及自行车配件技术领域。该自适应减震缓冲舒适型自行车座椅，解决了强适应竖直方向的冲击力已经会产生较大的震动的问题，整体装置将竖直方向的力转换为横向力吸收，整体结构构件相互配合使用不仅可以吸收绝大部分环境的冲击力，还可以在没有完全吸收的情况下转换为横向力，不会产生较大的震动。

本申请是申请日为2020年09月04日，申请号为CN 202010921190.6，发明名称为一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅的分案申请。

技术领域

本发明涉及自行车配件技术领域，具体为一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅及其使用方法。

背景技术

自行车是以骑车人用脚踩为动力的一种小型车辆，其在使用中产生的污染较小。随着人们的环保意识的逐渐加强，骑自行车出行越来越受到大众的喜爱，一部分发烧友更喜欢骑行这项锻炼身体的运动，在骑自行车时，人体直接和自行车的坐垫接触。自行车在行驶的过程中遇到障碍物或者路面不平等情况时，即使减速慢行，还是会产生较大的震动。目前自行车的坐垫存在减震不佳等问题，使骑车人的骑行体验较差。

例如在专利号为CN201810989230.3的专利中所公开的一种自行车减震坐垫，利用固定装置来固定上坐垫和下坐垫，通过支撑杆连接气缸和上坐垫，运用第一气缸、第二气缸和第三气缸中的活塞带动活塞杆运动从而带动支撑杆运动来对自行车运动时产生的震动进行减震，减小上坐垫的震动幅度，使自行车坐垫具有较好的减震效果；

又例如专利号为CN201810060831.6的专利中所公开的一种电动自行车坐垫磁减震装置，其工作原理为磁铁同极相斥，由于磁铁同极相接具有排斥力，实现了减震的效果，加上两磁铁中放置的橡胶圈，起到过载重力的冲击，从而使得驾驶更加舒适。

但是现有的减震装置采用了竖直方向强适应的缓冲设计，在颠簸路段或者山地骑行比赛中根本无法适用各个方向的力，多个方向的颠簸冲击力还会使得装置受力不均进而损坏。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅及其使用方法，解决了现有的减震装置采用了竖直方向强适应的缓冲设计，在颠簸路段或者山地骑行比赛中根本无法适用各个方向的力，多个方向的颠簸冲击力还会使得装置受力不均进而损坏的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅及其使用方法，包括座椅本体，所述座椅本体中部开设有透气孔，所述座椅本体内部的中间位置固定连接有中心座，所述座椅本体内部前侧设置有前置缓冲座架，所述前置缓冲座架外侧底部与座椅本体之间固定连接有硬缓冲连接杆，所述座椅本体内部两侧固定连接有加固内架，所述硬缓冲连接杆远离前置缓冲座架的一侧安装有缓冲结构安装座，所述中心座与缓冲结构安装座之间安装有强磁斥力缓冲装置，所述强磁斥力缓冲装置两端分别与中心座与缓冲结构安装座活动连接，所述硬缓冲连接杆内侧固定连接有连接定位架，所述连接定位架中部固定连接有座椅杆安装座，所述中心座前侧固定连接有缓冲连接件，所述缓冲连接件与前置缓冲座架之间安装有气动缓冲装置。

优选的，所述座椅杆安装座后侧设置有固定螺丝，所述座椅杆安装座内部安装有座椅杆。

优选的，所述气动缓冲装置包括气动活塞腔、阻尼气动活塞和活塞杆，所述活塞杆与阻尼气动活塞固定连接，所述气动活塞腔内部填充有高压气体，所述活塞杆延伸至气动活塞腔外侧，所述活塞杆远离气动活塞腔的一端与缓冲连接件固定连接。