[发明专利]一种具有大观光视角的客车车身结构

说明书

本发明公开了一种具有大观光视角的客车车身结构，包括侧围结构、顶部结构、以及内装饰结构；所述侧围结构包括窗上沿横梁、窗下沿横梁、若干侧围曲面玻璃、以及若干曲面立柱骨架，其中，所述曲面立柱骨架和侧围曲面玻璃为外凸曲面结构，能增加侧围观光角度；所述顶部结构包括侧边横梁、前后纵梁、顶部观光玻璃、上沿盖板安装板、以及若干连接横梁，所述顶部观光玻璃设置于所述顶部结构中部，能提供向上的观景视野。本发明提供的具有大观光视角的客车车身结构，其侧围采用大曲面结构，顶部结构采用顶部观光玻璃的观光结构，同时内饰结合车身骨架结构重新开发，整体使得双层车上层观光性大大增加，侧围观光角度可达160度，真正做到观光效果。

技术领域

本发明涉及双层城市客车领域，具体涉及一种具有大观光视角的客车车身结构。

背景技术

双层城市客车由于其高度可达4.2米，一直是城市旅游观光和景区旅游观光的重要车型。而对于双层城市客车而言内部空间不仅包括内部乘坐空间、行走空间，更重要的是观光空间，视野空间。

然而，双层客车因安全因素的影响，需制作成有六面骨架的客车结构。对旅游线路的观光效果受到很大的影响，为弥补观光客车的视野，须一款加大顶面可视区域的观光结构。当前城市观光车，因法规限制，不能再设置敞棚结构，须制作成全包围的普通客车结构，所以城市观光车的观光效果大打折扣。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，本发明的目的在于提供一种具有大观光视角的客车车身结构，以实现增加或改善车辆乘客视野。

为此，本发明提出了一种具有大观光视角的客车车身结构，包括侧围结构、顶部结构、以及内装饰结构；所述侧围结构包括窗上沿横梁、窗下沿横梁、若干侧围曲面玻璃、以及若干曲面立柱骨架，其中，所述曲面立柱骨架和侧围曲面玻璃为外凸曲面结构，侧围曲面玻璃从侧面向上延伸至车顶部，能增加侧围观光角度；所述顶部结构包括侧边横梁、前后纵梁、顶部观光玻璃、上沿盖板安装板、以及若干连接横梁，所述顶部观光玻璃设置于顶部结构中部，能提供向上的观景视野。

进一步，曲面立柱骨架上部与窗上沿横梁连接，曲面立柱骨架下部与窗下沿横梁连接；侧围曲面玻璃四周通过粘接工艺粘接在窗上沿横梁、窗下沿横梁、曲面立柱骨架上，形成完整的大圆弧玻璃窗。

进一步，顶部观光玻璃为具有一定的弧度曲率的双层曲面玻璃。

进一步，侧围曲面玻璃从下向上曲率半径依次减小。

进一步，侧边横梁一侧与窗上沿横梁相连接，侧边横梁另一侧与连接横梁连接，前后纵梁两侧与连接横梁连接，形成顶部结构的骨架，顶部观光玻璃安装在前后纵梁上。

进一步，内装饰结构包括窗上沿盖板、风道、LED灯带、以及装饰板，窗上沿盖板安装于上沿盖板安装板，而上沿盖板安装板与侧边横梁相连接。

进一步，风道外侧边与上沿盖板安装板连接，风道的内侧边安装在前后纵梁上。

进一步，风道截面呈凹字形，且底边与两个斜边的夹角均为钝角。

进一步，LED灯带与装饰板、风道的内侧边分别连接。

本发明提供的具有大观光视角的客车车身结构，其侧围采用大曲面结构，顶部结构采用顶部观光玻璃的观光结构，同时内饰结合车身骨架结构重新开发，整体使得双层车上层观光性大大增加，侧围观光角度可达160度，真正做到观光效果。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明的具有大观光视角的客车车身结构的客车的结构示意图一；