[发明专利]一种新能源电动汽车后驱动轮

说明书

本发明公开了一种新能源电动汽车后驱动轮，其结构包括：轮胎、轮毂、防尘盖、卡钳、刹车盘，轮胎嵌套在轮毂的卡座内，轮毂中部的凹槽与防尘盖外沿相互扣合，卡钳安设在刹车盘的边缘，且卡钳与刹车盘通过间隙配合；有益效果：本发明通过换流旋钮进行调节底部的出气阀的方向，便于控制对外胎进行充气或者是膨胀层的内部气流，当外胎或者或者膨胀层内部的气压增大后，摩擦盘内部的橡胶层在反作用力的作用下，与定位盖紧密贴合使其无法旋转进行自锁，使得膨胀层在进行扩大的时候更加稳定，汽车能够快速的应急处理。

技术领域

本发明是一种新能源电动汽车后驱动轮，属于电动汽车技术领域。

背景技术

新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点，电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，现有的新能源汽车驱动轮在爆胎后车辆无法移动，由于没有气压的支撑轮胎扁了以后，移动会造成轮胎两侧过度挤压，进而导致轮胎完全报废。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种新能源电动汽车后驱动轮，以解决新能源汽车驱动轮在爆胎后车辆无法移动，由于没有气压的支撑轮胎扁了以后，移动会造成轮胎两侧过度挤压，进而导致轮胎完全报废的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新能源电动汽车后驱动轮，其结构包括：轮胎、轮毂、防尘盖、卡钳、刹车盘，所述轮胎嵌套在轮毂的卡座内，所述轮毂中部的凹槽与防尘盖外沿相互扣合，所述卡钳安设在刹车盘的边缘，且卡钳与刹车盘通过间隙配合。

作为优选的，所述轮毂包括：应急圈、定位块、轮辐、轮胎座、气门，所述应急圈嵌套在轮胎座的外沿，且连接处紧密贴合，所述定位块与轮辐通过浇注形成一体机构，且定位块右侧表面通过螺栓与刹车盘相连接，所述轮胎座通槽与气门通过嵌套固定。

作为优选的，所述应急圈包括：锁紧绑带、金属板、膨胀层、定位层、充气阀，所述锁紧绑带环绕包裹在膨胀层的外沿，所述金属板通过胶连接粘粘在膨胀层的表面，所述膨胀层内沿与定位层粘合形成一体结构，所述充气阀内腔与膨胀层的内腔相通。

作为优选的，所述气门包括：门芯、输气管、换气腔，所述门芯外螺纹与输气管顶部的凹槽的内螺纹相互啮合，所述，所述输气管嵌套在换气腔的顶部，且边缘通过黏胶固定，所述换气腔嵌套固定在轮胎座的凹槽内。

作为优选的，所述换气腔包括：换流旋钮、定位盖、摩擦盘、出气阀、支撑底盖、出气端口，所述换流旋钮底部圆柱贯穿定位盖的中心，与底部的摩擦盘相连接，所述定位盖安设在支撑底盖上腔的顶端，且定位盖与支撑底盖通过过盈配合，所述支撑底盖内腔与出气端口顶部表面采用过盈配合，所述摩擦盘安设在出气阀的顶部，所述出气阀底部内槽与支撑底盖顶端凸起相互嵌套。

作为优选的，所述金属板条状结构，每组呈对称式排放，且相对端设有弧形尖端，尖端高于锁紧绑带表面，当锁紧绑带静置状态下能够稳定的对膨胀层进行保护，一旦充气后由于中部的束缚气体从两侧冲入，进而金属板向中部弯折，随着气压的提高将锁紧绑带切割分离。

作为优选的，所述摩擦盘上表面设有橡胶层，贴附在定位盖的底部表面，当满气的状态下由于气压的作用将摩擦盘反推，进而橡胶层贴紧定位盖的底部，避免在行程的过程中发生移动的情况，同时能够避免在误差随意移动的情况发生。

作为优选的，所述换流旋钮的旋转角度为0°-180°之间，在调节的时候更加方便，避免切换行程不到位，造成充气较慢的情况发生。

作为优选的，所述出气端口为橡胶材质，在注气的时候腔体膨胀提高密封性。

有益效果

本发明一种新能源电动汽车后驱动轮，具有以下效果：