[发明专利]一种新能源汽车均衡控制方法

权利要求书

1.一种新能源汽车均衡控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤:

1）根据车辆用车习惯，分析得到车辆不使用的时间段，判断电池是否需要均衡；

2）记录均衡电池串数和均衡时间，判断车辆满足的三种条件，并在车辆上电后将均衡信息上传至仪表端；

3）车辆根据满足的不使用的时间段的条件进行均衡，均衡完成后BMS清除存储的均衡信息，

所述2）中，三种条件包括条件一、条件二及条件三，条件一为当车辆在周期内存在不少于一次持续超出固定时间值的电流充电时，判断车辆使用均衡方法一，条件二为当车辆在周期内，存在不少于一次车辆不使用时间持续超出固定时间值且不满足条件一时，判断车辆使用均衡方法二，条件三为在不满足条件二的前提下判断车辆使用均衡方法三，

均衡方法一为满足条件一采用在车辆慢充过程中进行均衡，当目标电池电压和最低电池电压差值达到约定值时，将目标电池的均衡开关打开，通过BMS上的均衡电路进行被动放电，直到目标电池电压和最低电池电压差值达到约定值，

均衡方法二为满足条件二采用离线均衡，BMS在休眠前，设置RTC在固定时间值后唤醒，读取Memory数据，BMS设定电池采样芯片对应目标电池的均衡时间，电池采样芯片在达到目标电池的均衡时间后断开目标电池的均衡开关，

均衡方法三为满足条件三采用在车辆放电过程中进行均衡，并在达到均衡时间后断开目标电池的均衡开关，结束均衡。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车均衡控制方法，其特征在于，BMS再次设定最大均衡时间通过RTC唤醒后检查电池状态。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车均衡控制方法，其特征在于，所述1）中，当处于该时间段内，BMS在休眠前，设置RTC在固定时间值之后唤醒，唤醒后，BMS将超过平均电池电压100mV的目标电池串数记录，查询目标电池电压和平均电池电压对应的电池容量值，并计算均衡电流及均衡时间。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车均衡控制方法，其特征在于，所述1）中，当均衡时间≤1h时，不保存任何信息，仅当均衡时间＞1h时，将对应目标电池串数及其均衡时间保存到Memory中，之后BMS进入休眠。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车均衡控制方法，其特征在于，所述2）中，BMS在车辆上电后，将上次存储在Memory中的数据通过CAN网络发送给仪表端，通过仪表界面的均衡选项，进行均衡设置。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车均衡控制方法，其特征在于，通过主界面上的均衡开启选项，同时仪表将均衡指令通过CAN网络发送给BMS，之后BMS通过电池采样芯片设定目标电池均衡的时间，并开启均衡。