[发明专利]一种换热效率高的新能源空调有效
| 申请号: | 202110755364.0 | 申请日: | 2021-07-05 |
| 公开(公告)号: | CN113500889B | 公开(公告)日: | 2023-07-21 |
| 发明(设计)人: | 张计夫 | 申请(专利权)人: | 徐州天一红点车用空调有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/32;B60H3/06 |
| 代理公司: | 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 | 代理人: | 张晓谕 |
| 地址: | 221000 江苏省徐州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 热效率 新能源 空调 | ||
本发明公开了一种换热效率高的新能源空调,包括室内机箱、蒸发器、室外机箱和冷凝器,所述室内机箱内部固定安装有第一安装架,且第一安装架前后两侧固定安装有第一隔板,所述第一隔板表面开设有第一开口,且第一开口内部固定安装有单向轴流风机,所述单向轴流风机设置有两个。该换热效率高的新能源空调,设置有分流板和透气孔,室内机箱内的冷气经过扁软管进入分流腔内部,空气经过分流板下侧的透气孔均匀的排出分流腔,由于多个透气孔的截流面积总和远大于两个扁软管截流面积之和,使得空气经过透气孔时流速降低,通过提高出风口截流面积的方式,便于提高单向轴流风机的转速,继而提高蒸发器的换热效率,从而提高了该空调的使用效果。
技术领域
本发明涉及车载空调技术领域,具体为一种换热效率高的新能源空调。
背景技术
车载空调通常使用发动机作为驱动设备,而随着新能源车辆的逐渐增多,为了提高能量转化效率,需要使用车载电源为空调直接供电,因此需要使用到新能源空调。
现有的空调为了避免在车内产生强劲的气流,使得蒸发器附近的排风扇转速不高,继而导致该空调的换热效率低,并且现有的空调的出风口较为狭窄,使得蒸发器附近的排风扇难以吹动气流经过所有的蒸发器,容易导致气流与蒸发器换热不充分,降低了现有空调的使用效果,在实际使用中,工程车通常在扬尘大环境工作,使得粉尘容易粘附在空调室外机的防尘网上,需要工人频繁拆洗防尘网进行清理,使用起来不够便捷,针对上述问题,需要对现有设备进行改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种换热效率高的新能源空调,以解决上述背景技术中提出的现有的空调为了避免在车内产生强劲的气流,使得蒸发器附近的排风扇转速不高,继而导致该空调的换热效率低,并且现有的空调的出风口较为狭窄,使得蒸发器附近的排风扇难以吹动气流经过所有的蒸发器,容易导致气流与蒸发器换热不充分,降低了现有空调的使用效果,在实际使用中,工程车通常在扬尘大环境工作,使得粉尘容易粘附在空调室外机的防尘网上,需要工人频繁拆洗防尘网进行清理,使用起来不够便捷的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种换热效率高的新能源空调,包括室内机箱、蒸发器、室外机箱和冷凝器,
所述室内机箱内部固定安装有第一安装架,且第一安装架前后两侧固定安装有第一隔板,所述第一隔板表面开设有第一开口,且第一开口内部固定安装有单向轴流风机,所述单向轴流风机设置有两个,且两个单向轴流风机以第一安装架中心线为中心呈对称式设置,两个所述单向轴流风机吹动的空气形成对流,使得室内机箱内部的空气经过上下两侧的出风口排出,所述蒸发器贯穿第一安装架中部,且蒸发器外侧焊接固定有第一散热翅片,所述室内机箱上下两侧均开设有出风口,且两个出风口均与扁软管相连通,所述扁软管另一端固定安装在分流板顶部并与分流腔相连通,且分流腔开设在分流板内部,所述分流板设置在室内机箱上方,且分流板下侧开设有与分流腔相连通的透气孔,所述室内机箱前后两侧均固定安装有第一防尘网;
所述室外机箱设置在室内机箱右侧,且室外机箱内部左下侧固定安装有压缩机,同时室外机箱内部左上侧固定安装有贮液干燥器,所述蒸发器右侧安装有膨胀阀,且膨胀阀与贮液干燥器之间以及膨胀阀与压缩机之间均通过连接管相连通;
所述室外机箱右侧内部固定安装有第二隔板和两个第二安装架,且两个第二安装架分别设置在第二隔板的前后两侧,所述第二隔板表面开设有第二开口,且第二开口内部固定安装有双向轴流风机,所述冷凝器依次贯穿两个第二安装架,且冷凝器外侧焊接固定有第二散热翅片,所述冷凝器左下侧与压缩机相连通,且冷凝器左上侧与贮液干燥器相连通,所述室外机箱右侧固定安装有箱盖,所述室外机箱前后两侧均固定安装有第二防尘网。
优选的,所述单向轴流风机设置有两个,且两个单向轴流风机以第一安装架中心线为中心呈对称式设置。
优选的,所述第一散热翅片呈竖直状设置,且第一散热翅片前后分别贴合一个第一隔板设置。
优选的,所述扁软管设置有两个,且两个扁软管均匀的固定安装在分流板顶部。
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