[发明专利]一种旅客登机梯的举升机构

说明书

本发明提供了一种旅客登机梯的举升机构，属于登机梯技术领域。它解决了登机梯的可调性和可靠性差等技术问题。旅客登机梯包括底盘和倾斜向上设置的支撑架，支撑架的下端铰接在底盘上，本举升机构包括伸缩杆、伸缩件一和伸缩件二，底盘上铰接有连接座一，支撑架上端下侧铰接有连接座二，伸缩件一和伸缩杆位于连接座一和连接座二之间；伸缩杆包括固定杆和移动杆，移动杆的一侧开有数个沿其长度方向间隔设置的棘齿，固定杆上连接有一端能嵌入棘齿内的棘爪且伸缩件二能驱动棘爪嵌入棘齿内的一端绕其另一端摆动至脱离该棘齿。本发明的举升机构稳定可靠，成本低，安全性高。

技术领域

本发明属于航空业机械设备技术领域，涉及一种旅客登机梯，特别是一种旅客登机梯的举升机构。

背景技术

登机梯是连接地面和飞机舱门供乘客、机组人员、地勤人员及维修人员等上下飞机的一种梯子。旅客登机梯通常使用举升机构对其进行高度调节，目前常见的举升结构中往往只使用两个油缸进行高度的微升和微降，旅客登机梯微升的时候，通过泵站往两个油缸里泵油，微降的时候是通过旅客登机梯上装部分本身的自重把油缸里的液压油压回油箱，这样就会产生一个问题，举升机构微升或者微降到某个需要定住的高度的时候，一般都是在进油口处使用液压锁通过控制系统锁住液压油使其不动，而且可能会出现液压锁失效或者泄露的情况，导致与液压锁连接的液压管爆裂，这样就需要在液压锁后面再加一个防爆阀，这样的结果是为了实现一个简单的能使油缸在下降的过程中能定住的功能，就要使用两种价格又贵，结构又复杂，又可能会出现危险的部件。

我国专利(公告号：CN210734522U；公告日：2020-06-12)公开了一种民航旅客登机梯，包括底部框架、步梯、对接平台和用于支撑步梯和对接平台的支撑型材；支撑型材安装在底部框架上；步梯最底层与底部框架连接，步梯最高层与对接平台连接；底部框架上设置有多个用于移动登机梯的脚轮；底部框架上还设置有多个用于固定登机梯位置的脚撑；底部框架、步梯、对接平台和支撑型材均采用航空铝型材。

上述专利文献公开的民航旅客登机梯中没有公开举升机构，其可调性和通用性较差。

发明内容

本发明针对现有的技术存在的上述问题，提供一种旅客登机梯的举升机构，本发明所要解决的技术问题是：如何提高登机梯的可调性并避免液压锁出现失效或者泄露的危险，同时降低其成本。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种旅客登机梯的举升机构，旅客登机梯包括底盘和倾斜向上设置的支撑架，所述支撑架的下端铰接在所述底盘上，其特征在于，所述举升机构包括伸缩杆、伸缩件一和伸缩件二，所述底盘上铰接有连接座一，所述支撑架上端下侧铰接有连接座二，所述伸缩件一和所述伸缩杆位于所述连接座一和所述连接座二之间；所述伸缩杆包括固定杆和移动杆，所述固定杆的一端固定在所述连接座一上且另一端中部开有供所述移动杆穿设的安装孔，所述移动杆的一端穿出所述安装孔且铰接在所述连接座二上，所述伸缩件一能驱动所述连接座二带动所述移动杆在所述固定杆的长度方向移动，所述移动杆的一侧开有数个沿其长度方向间隔设置的棘齿，所述固定杆上连接有一端能嵌入所述棘齿内的棘爪且所述伸缩件二能驱动所述棘爪嵌入所述棘齿内的一端绕其另一端摆动至脱离该棘齿。

其工作原理如下：本技术方案中将扶梯设置于支撑架上，通过本举升机构能驱动支撑架绕其与底盘之间的铰接点摆动，从而调节扶梯上端到地面之间的高度。具体来说，操控伸缩件一即可使伸缩杆的长度发生变化从而驱动支撑架摆动，本技术方案在伸缩杆中设置了棘齿和棘爪结构，在需要将支撑架定在某个位置的时候，棘齿和棘爪相配合卡接顶住，这样举升机构不管微升或者微降到某个高度的时候，棘爪顶住棘齿的锯齿面，这样伸缩件一就不会上下动，采用这种机械方式固定，机构动作简单可靠，省去了采用液压锁和防爆阀这两种复杂的部件，也不会出现油缸漏油的情况，防爆阀也用不上；避免了液压锁可能会出现失效或者泄露的危险，成本更低，安全性更高。