[发明专利]一种自动上箱式高铁行李架

说明书

本发明涉及行李架技术领域，公开了一种自动上箱式高铁行李架，包括支撑板，所述支撑板上表面的四角处均卡接有滑套，滑套内套设有滑杆，后侧两个滑杆的顶端均与顶板的下表面固定连接，顶板上设置有清理机构，清理机构固定连接在驱动机构的顶端。本发明通过设置置物架和扩容机构，置物架上能够放置大量行李，其中扩容机构中的承载板能够移动脱离置物架，而防护网和防护板能够配合对置物架和承载板之间的空间做出防护，此时插杆能够移动插入至插槽内，此时固定管能够稳定的固定在定位槽内，使得承载板能够被稳定的收纳起来，当需要拆卸时，拉动拉绳在导轮的作用下带动顶块移动，顶块拉动插杆脱离插槽从而能够方便的拆卸承载板。

技术领域

本发明涉及行李架技术领域，尤其涉及了一种自动上箱式高铁行李架。

背景技术

高铁行李架就是高铁上乘客放置行李的架子，行李架一般安装在车厢内部较高的位置，不仅能够放置行李且节省了车厢内部的空间。但是现有技术中的行李架中存在以下的技术缺陷：1、现有技术中行李架的高度一般都是固定的，无法根据人们的身高进行调节，因此在放置行李时如果身高不够则使用时非常麻烦，同时如果行李体积较大，而行李架与车顶之间距离有限，因此行李放置时可能会更加麻烦，2、现有技术中行李架的空间是有限的，如果行李较多则会导致行李架上无法放置所有行李，此时行李会被堆放在地上，这样也会对人们的使用造成很大的影响，3、为了防止行李滑落，行李架一般是向内倾斜的，但是这种行李架在行李取放的过程中较为费力，尤其是需要将行李从行李架上取下时，需要大力拖拽，在行李从行李架上脱落的瞬间不易控制，可能会发生行李砸到其余乘客的情况。

现有的技术中，例如公开号为CN105216820B，专利名称为一种自动上箱式火车、高铁、飞机行李架的专利，虽然该方案中记载了“一种自动上箱式火车、高铁、飞机行李架，包括车厢主体、运箱装置和支撑装置，所述的车厢主体为普通硬座车厢、高铁二等舱或飞机经济仓厢，所述的运箱装置与支撑装置均位于车厢主体内；所述的运箱装置包括运箱板、支物装置、固定板、运箱滑轮、运箱带轮、运箱电机和运箱绳；所述的支物装置包括支物板和支物气缸；支撑装置包括转动轴、转板、转动滑轮、转动带轮、转动电机和转动绳；所述转板中部设置有矩形沉凹槽。本发明使乘客在携带行李较重或女士放置行李的情况下，均能较容易的放置行李，且当众多零散行李放置在行李架上时，行李之间依旧能够较为松散的放置在一起，不会造成堆叠挤压”，但是该方案仅仅提供了一种将行李进行提升的装置，且该方案的行李提升装置在使用过程中仍然有一定缺陷，比如运箱板仅仅依靠运箱绳进行固定，在高速行驶的火车、高铁、飞机上，运箱板极易晃动，一方面晃动的运箱板可能会碰伤到周围的乘客，另一方面，运箱板上的行李仍然会存在滑落的可能，对于乘客来说，又是一个较大的安全隐患。另外，该方案在本质上来说，并不能对行李架的容纳空间进行调整，放置在运箱装置上的行李最终仍被限制在转板的上方。

发明内容

本发明针对现有技术中存在1、现有技术中行李架的高度一般都是固定的，无法根据人们的身高进行调节，因此在放置行李时如果身高不够则使用时非常麻烦，同时如果行李体积较大，而行李架与车顶之间距离有限，因此行李放置时可能会更加麻烦，2、现有技术中行李架的空间是有限的，如果行李较多则会导致行李架上无法放置所有行李，此时行李会被堆放在地上，这样也会对人们的使用造成很大的影响，3、为了防止行李滑落，行李架一般是向内倾斜的，但是这种行李架在行李取放的过程中较为费力，尤其是需要将行李从行李架上取下时，需要大力拖拽，在行李从行李架上脱落的瞬间不易控制，可能会发生行李砸到其余乘客的情况的问题，提供一种能够自动上箱且能够对行李容纳空间进行调整的高铁行李架。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：