[发明专利]一种自动上箱式高铁行李架

权利要求书

1.一种自动上箱式高铁行李架，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)上表面的四角处均卡接有滑套，滑套内套设有滑杆(10)，后侧两个滑杆(10)的顶端均与顶板(2)的下表面固定连接，支撑板(1)的右侧下方还设置有驱动机构(4)，所述驱动机构(4)的输出轴通过连接件卡接在支撑板(1)的上表面用于控制支撑板(1)的升降，所述支撑板(1)的上表面开设有通孔，通孔内铰接有置物架(7)，置物架(7)的正面开设有卡槽(8)，支撑板(1)上设置有定位机构(9)，所述定位机构(9)包括开设在支撑板(1)正面开设的卡孔(94)，卡孔(94)内设置有卡块(91)，卡块(91)位于置物架(7)正面开设的卡槽(8)内，所述卡块(91)的正面固定连接有把手(93)，把手(93)背面的左右两侧均固定连接有第二弹簧(92)，第二弹簧(92)的另一端固定连接在凹槽内，凹槽开设在支撑板(1)的正面，所述定位机构(9)的一端能够卡设在所述卡槽(8)中进而将所述置物架(7)固定，且固定后的置物架(7)朝向远离所述卡槽(8)的一侧倾斜，置物架(7)下表面的左右两侧均固定连接有复位机构(6)，复位机构(6)的另一端设置在侧板(5)的正面，侧板(5)固定连接在后侧两个滑杆(10)之间，所述复位机构(6)包括铰接在置物架(7)下表面左右两侧的连杆(61)，连杆(61)的另一端铰接在T形块(62)的正面，T形块(62)滑动连接在侧板(5)正面开设的T形槽内，T形块(62)的下表面通过第一弹簧(63)与T形槽内壁的下表面固定连接，置物架(7)的下侧可拆卸地设置有扩容机构(11)。

2.根据权利要求1所述的一种自动上箱式高铁行李架，其特征在于：所述扩容机构(11)包括通过锁定机构(12)与所述置物架(7)连接的承载板(117)，所述承载板(117)上表面的左右两侧均固定连接有锁定机构(12)，置物架(7)下表面的左右两侧均开设有定位槽，定位槽内壁的前后两侧面均开设有插槽；所述锁定机构(12)包括固定连接在承载板(117)上表面的固定管(121)，承载板(117)的下表面开设有操作孔(125)，操作孔(125)贯穿固定管(121)的下表面，固定管(121)内设置有两个前后对称的顶块(123)，顶块(123)的上下两侧面均固定连接有第二滑块(122)，第二滑块(122)滑动连接在固定管(121)内壁开设的第二滑槽内，第二滑块(122)为磁性材质，第二滑槽内壁的一侧面固定连接有磁块，两个顶块(123)的相远离面均固定连接有插杆(124)，两个顶块(123)的相对面分别与拉绳(127)的两端固定连接，拉绳(127)绕过两个导轮(126)的外表面，两个导轮(126)分别可转动地设置在操作孔(125)内壁的前后两侧面；置物架(7)和承载板(117)相对面还固定设置有两个第一固定片(111)，所述第一固定片(111)通过第一销轴铰接有第二固定片(112)，两个第二固定片(112)分别固定连接在两个防护板(113)的相远离面，两个防护板(113)的前后两侧面均设置有第三固定片(114)，第三固定片(114)与防护板(113)之间通过第二销轴铰接；所述防护板(113)的前后两侧面均固定连接有防护网(115)，左右两个防护网(115)之间通过拉链(116)进行开合，防护网(115)为柔性材质。

3.根据权利要求1所述的一种自动上箱式高铁行李架，其特征在于：所述驱动机构(4)包括开设在滑杆(10)右侧面的第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一滑块(47)，第一滑块(47)的上表面通过电动推杆(45)与第一滑槽内壁的上表面固定连接，第一滑块(47)的右侧面固定连接有电机(46)，电机(46)的输出轴上固定连接有螺纹柱(44)，螺纹柱(44)的外表面螺纹连接有螺纹帽，螺纹帽卡接在支撑板(1)的上表面。

4.根据权利要求3所述的一种自动上箱式高铁行李架，其特征在于：该行李架还包括清理机构(3)，所述清理机构(3)包括卡接在顶板(2)上表面左右两侧的第一轴承，第一轴承内套设有第一转轴(33)，第一转轴(33)的顶端固定连接有第一传动轮(31)，第一转轴(33)的底端固定连接有第一锥齿轮(34)，第一锥齿轮(34)啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮转动连接在定位板的正面，所述定位板固定连接在顶板(2)的下表面，两个第二锥齿轮的正面均固定连接有传动辊(35)，两个传动辊(35)之间通过传动带(36)传动连接，传动带(36)外侧的上下两侧均固定连接有刷毛(37)，所述螺纹柱(44)的顶端固定连接有圆台块，圆台块外表面的前后两侧均固定连接有滑片(43)，滑片(43)能够在圆台套(42)内壁开设的片槽(49)内滑动，圆台套(42)内壁下表面的前后两侧均开设有扇形槽(48)，扇形槽(48)与片槽(49)相互连通，所述圆台套(42)的上表面固定连接有固定连接有第二转轴(41)，第二转轴(41)套设在支撑板(1)上表面卡接的第二轴承中，第二转轴(41)的顶端固定连接有第二传动轮，第二传动轮通过皮带(32)与靠近所述第二传动轮的一个所述第一传动轮(31)传动连接。