[发明专利]一种汽车内饰件的模内一步成型注塑模具及方法

说明书

本发明公开了一种汽车内饰件的模内一步成型注塑模具及方法，所述内饰件包括较厚且材质偏硬的表皮以及与所述表皮注塑连接的塑料框架，所述一步成型注塑模具包括：动模和定模，设置在所述定模上的型芯，设置在所述动模上的型腔，以及设置在型腔外围的若干个滑块及其驱动机构，所述滑块上还设置有切刀，所述成型方法利用低压注塑工艺，在模内完成表皮包边、切边，塑料框架的成型以及与表皮的融合，实现了产品模内一步成型，解决了汽车内饰件，尤其在表皮较厚且材质偏硬的情况下，包边质量不稳定、工序复杂、效率低、成本高等问题，有效提高了生产效率，减少了设备和模具的投资，节省空间，降低了生产成本，同时有效保证了产品质量的一致性。

技术领域

本发明涉及模具注塑领域，尤其涉及一种汽车内饰件的模内一步成型注塑模具及方法。

背景技术

对于汽车内饰件，为了提高其外观美观度和触感等需求，塑料件和表皮装饰件的结合是目前汽车内饰件中很常见的一种产品结构形式，对于表皮较厚且材质偏硬的情况，目前主要采用传统的加工工艺，过程分为六步，步骤一：注塑机生产框架塑件，修剪浇口；步骤二：框架塑件打抽真空排气小孔，砂纸表面打磨，去除打孔残屑；步骤三：在框架塑件表面涂抹胶水，待胶水晾干后，在烘箱内加热塑件、激活胶水，为框架塑件与表皮复合做准备；步骤四：将处理好的框架塑件与表皮放入真空复合模具，通过真空吸附将两者粘结在一起；步骤五：在包边区域喷胶，晾干，为包边做准备；步骤六：把产品放入翻边胎具内对产品进行包边，去除残料。传统的制造工艺流程繁杂，生产效率低，且需要使用注塑机、PU喷涂机、铣削机、冲切机等多种大型设备，设备占用空间大，产品成本高、质量不稳定。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种汽车内饰件的模内一步成型注塑模具及方法。

为了实现上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：一种汽车内饰件的模内一步成型注塑模具，所述汽车内饰件包括表皮以及与所述表皮注塑连接的塑料框架，所述表皮分为两层，即PVC层以及与所述PVC层粘接的PP层，所述PVC层的厚度为0.6mm，所述PP层的厚度为0.5-4mm，所述一步成型注塑模具为低压注塑模具，包括动模和定模，所述动模包括：底板，与所述底板连接的固定板以及与所述固定板连接的动模板，所述动模板上设置有型腔，所述型腔的周围设置有若干个挂针，所述定模包括：面板，与所述面板连接的热流道板，与所述热流道板连接的定模板，以及设置在所述热流道板和所述定模板之间的顶出机构，所述定模板上设置有型芯，所述型芯的周围设置有若干个压块，所述型腔的外围还设置有若干个滑块，所述动模上对应设置有若干个控制所述滑块运动的驱动机构，在所述滑块上、且延其与所述型腔和型芯合模的边缘对应处的下方设置有切刀，合模时，通过所述驱动机构控制所述滑块前进，完成包边，并利用所述切刀对表皮进行切割。

其中，所述驱动机构包括：油缸、T型挂块、导向块、驱动块、T型滑块和压板，所述油缸固定安装在所述固定板上，且其纵向穿过所述固定板和动模板，所述油缸的油缸杆连接所述T型挂块，所述驱动块设置在所述T型挂块的下方，且两者通过所述驱动块上端设置的横向T型槽连接，所述导向块纵向安装于所述动模板上，所述导向块上设置有纵向T型槽，所述驱动块的一侧与所述纵向T型槽滑动连接，所述驱动块的另一侧设置有斜T型槽，所述T型滑块的一侧与所述斜T型槽滑动连接，另一侧与所述滑块固定连接，所述压板设置于所述滑块的两侧，且两者滑动连接，所述压板固定安装于所述动模板上。

利用上述一步成型注塑模具注塑成型的方法，包括以下步骤：

1)将表皮安装在动模板的挂布针上；

2)注塑机合模，表皮首先接触定模的型芯，并且随着型芯的形状变形并贴紧型芯移动，随后，动、定模合模到预定的距离时，定模侧的压块会压住表皮，继续合模，防止在此段合模过程中，表皮起皱；

3)继续合模，当动、定模距离合模到位前一定间隔时，若干个驱动机构分别控制其对应的滑块按照顺序依次前进到位，动、定模继续合模到位，过程中实现表皮的包边，同时滑块上的切刀完成表皮余料切割；