[发明专利]一种车运物流智能识别系统及方法

说明书

本发明提供一种车运物流智能识别系统及方法，包括：服务器和均与所述服务器连接的车队管理控制端、生产单位控制端、驾驶员移动端以及设置在各位置点的定位模块；所述生产单位控制端用于向所述服务器发送物流调度指令；所述服务器将所述物流调度指令向所述车队管理控制端公开广播，并获取车队管理控制端上传的接收指令信息；当获取某一物流调度指令对应的接收指令信息，则将该物流调度指令分配给该车队管理控制端所在车队，并停止该物流调度指令的公开广播；本发明的生产单位调度与运输车队、车队与驾驶员之间的工作计划安排实现在系统线上发布与执行，效率和准确性大大提高。

技术领域

本发明涉及一种车运物流智能识别系统及方法，属于智能物流技术领域。

背景技术

目前公司内部原辅料倒运，包括焦炭、废钢、生铁、溶剂、副产品等物资很多都是靠微信、电话、手工单据来传递物流调度指令，车队接收和分配运输作业计划给驾驶员也是线下电话沟通，很容易出现物料名称及收发货单位名称(堆场、料仓)错误，或驾驶员完全未按运输作业计划执行，此外错误信息还不容易及时发现，许多要第二天计量中心核对出入库数据时才能发现，追溯复盘需要费大量人力和时间。

当前物流信息主要是在现有的无人地磅数据管理系统中流转，且都是靠计量员根据驾驶员手工票据事后维护录入。

无人地磅采用的是驾驶员自主刷卡过磅计量的模式，其操作流程主要分作业前的物流调度指令信息维护、刷卡计量、班后信息维护、信息校对四个步骤。

1、作业前的物流调度指令信息维护

车辆在过磅时都必须凭IC卡刷卡才能实现计量，所以驾驶员在运输作业前都会由计量中心根据业务性质按“一车一卡”、“一人一卡”的模式将车号、员工号与IC卡绑定，并按计划装卸的信息在无人地磅系统中将供货单位、收货单位、物料名称与IC卡绑定，即明确了此IC卡用于指定流程物料的计量功能。

2、刷卡计量

驾驶员装卸物料后，持已完成物流调度指令信息维护的IC卡到地磅进行重车过磅或回皮，无人地磅系统在读取IC卡号后通过自动匹配后台的物流调度指令信息，提取出物流调度指令中车号、员工号、供货单位、物料名称、收货单位，并与当前重量进行关联后存入数据库中，即完成地磅计量。

3、班后计量信息维护

作业前的物流调度指令只能预设信息，受业务的需求，驾驶员在班中需装卸多种物料，物料流转的实际信息与预设信息不可能一致，所以驾驶员每次在装卸物料时都必须做好物料流转记录，并在班后将记录表提交至地磅房，由地磅房根据记录对无人地磅系统的数据逐条核实，对不符的记录进行人工更正。

4、信息校对

车运计量信息最终用于成本统计，完成第三步的信息维护后还不能保证其准确性，必须再经过数据校验人员从生产工艺流程的角度对信息进行校验核对，例如根据生产单位来确定物料名称的准确性、根据使用单位来确定收货单位的准确性、根据不同物料的重量来确定物料品名的准确性。

存在的问题：

1、供收货信息、物料名称与实际不符

当前只能凭驾驶员填写物料流转记录来维护计量信息，如果记录表中信息遗漏、信息顺序错误，都会导致计量信息错误。

2、车辆不刷卡漏计量

目前无人地磅系统无法自动识别车辆的重车或回皮状态，过磅流程缺乏闭环控制环节。按照目前车运物料计量的原则，物料倒运必须完成重车过磅和空车回皮，但当驾驶员遗漏任一过程，依然可继续执行下一步的操作，导致计量信息缺失。

3、计量信息维护及校对工作量大、准确率低、时效性差