[发明专利]工厂线下燃油加注量设定方法及系统

说明书

本发明公开了一种工厂线下燃油加注量设定方法，包括以下步骤：构建载荷终断油耗模型，该模型中燃油加注量包括燃油系统附属零件燃油量Vsubgt;1/subgt;、静态燃油泵无法吸出燃油量Vsubgt;2/subgt;和工厂以及物流运输燃油消耗量Vsubgt;3/subgt;；分别计算燃油系统附属零件燃油量Vsubgt;1/subgt;、静态燃油泵无法吸出燃油量Vsubgt;2/subgt;和工厂以及物流运输燃油消耗量Vsubgt;3/subgt;；计算车辆下线后需要加注的总燃油量V＝Vsubgt;1/subgt;+Vsubgt;2/subgt;+Vsubgt;3/subgt;。本发明既保证车辆能够顺利进行检测和运输，又能够最大限度地降低燃油成本。

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种工厂线下燃油加注量设定方法及系统。

背景技术

在车辆下生产线到出厂之前，需要对车辆进行检测，以判断制造出的车辆是否合格，在部分检测中需要发动机处于运行状态，还需要车辆有一个检测位置行驶至另一检测位置，在检测完成后，还需要车辆移动至运输载具(例如货运轮船)中，因此需要给下线的车辆加注燃油。加注的燃油量不能过少，否则车辆无法完成检测和转运，加注的燃油量也不能过多，否则会导致燃油浪费、成本提高，甚至有可能对油箱的寿命造成影响。需要一种针对车辆下线的应用场景下的燃油加注确定方法，保证车辆在完成检测并被运输至4S店时，车辆的燃油余量不超过预设的值。

发明内容

本发明主要目的在于提供一种工厂线下燃油加注量设定方法，既保证车辆能够顺利进行检测和运输，又能够最大限度地降低燃油成本。

本发明所采用的技术方案是：

提供一种工厂线下燃油加注量设定方法，包括以下步骤：

构建载荷终断油耗模型，该模型中燃油加注量包括燃油系统附属零件燃油量V₁、静态燃油泵无法吸出燃油量V₂和工厂以及物流运输燃油消耗量V₃；

分别计算燃油系统附属零件燃油量V₁、静态燃油泵无法吸出燃油量V₂和工厂以及物流运输燃油消耗量V₃；

计算车辆下线后需要加注的总燃油量V＝V₁+V₂+V₃；

根据该总燃油量V给工厂线下车辆加油。

接上述技术方案，计算工厂燃油消耗量时，主要计算多次载荷终断的燃油消耗量，载荷终断包括静态载荷终断和怠速载荷终断，静态载荷终断的耗油量计算公式如下：

V_31静＝c×s₁/100

式中，V_31静为每次静态载荷终断的耗油量，c为车辆冷启动状态下的百公里油耗，s₁为获取的车辆由一个检测位置运动到下一检测位置的平均运动距离；

动态载荷终断的耗油量计算公式如下：

V_31动＝a×t/60+c×s₁/100

式中，V_31动为每次动态载荷终断的耗油量，a为车辆怠速状态下的油耗，t为获取的车辆进行动态检测所需要花费的平均时间；

根据静态载荷终断和怠速载荷终断的次数，再计算总的工厂燃油消耗量，工厂消耗量V₃₁的计算公式为：

V₃₁＝d₁×V_31静+d₂×V_31动