[发明专利]一种通用车辆虚拟座舱模型

说明书

本发明的通用车辆虚拟座舱模型的转向柱与方向盘、踏板、座椅等机构可以实现多个自由度的调节，满足不同车型的需求，缩短车辆的设计开发阶段的周期和成本。骨架机构的地脚支撑和钢板之间采用螺纹连接，通过螺旋传动的方式对整个座舱机构相对地面的高度进行调节；座椅通过座椅垫块安装在骨架机构上，整体可以实现水平方向上两个自由度的移动调节；转向柱与方向盘机构整体为多连杆机构，通过调节调整块可以实现转向柱与方向盘三个方向自由度的移动调节和一个方向自由度的角度调节；踏板通过安装杆、踏板调整块、踏板连接块安装在骨架机构上，可以实现踏板三个方向自由度的移动调节。

技术领域

本发明涉及车辆模拟技术领域，具体涉及一种通用车辆虚拟座舱模型。

背景技术

虚拟座舱模型通过模拟车辆的座椅、转向柱与方向盘、踏板机构及车内脚踏平面的实际位置，结合VR虚拟现实技术，可以使乘坐者切实地体验车辆的真实状态，在车辆的设计开发阶段应用广泛。不同车型中座舱的座椅、转向柱、踏板机构及车内脚踏平面之间的相对位置不同，为每种车型单独设计一个模型成本较高。

鉴于上述问题，本发明创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本发明。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种通用车辆虚拟座舱模型，通过多个零件多自由度的调节来改变位置，可以模拟不同车型的转向柱与方向盘、踏板、座椅等的真实位置。

本发明采用的技术方案在于：

提供一种通用车辆虚拟座舱模型，包括骨架机构、座椅机构、转向柱与方向盘机构、踏板机构；

所述骨架机构的全部或部分由型材交错搭建形成，所述型材能够沿其延伸方向形成定向直线导轨；该骨架机构模拟车辆座舱基架，用于搭载安装所述座椅机构、转向柱与方向盘机构、踏板机构；

所述座椅机构包括座椅和固定于座椅底部的垫块，所述垫块与型材滑动连接，所述座椅相对于所述骨架机构X、Y方向位置可调；

所述转向柱与方向盘机构包括转向柱与方向盘模块、调整块结构和铰链结构，所述调整块结构与型材连接，所述转向柱与方向盘模块和所述调整块结构之间通过所述铰链结构相连接；通过所述调整块结构和所述铰链结构的调节，使所述转向柱与方向盘模块相对于所述骨架机构X、Y、Z方向及绕Y轴角度位置可调；

所述踏板机构包括踏板，所述踏板相对于所述骨架机构X、Y、Z方向位置可调。

进一步地，所述骨架机构的底部安装有地脚支撑和万向轮，所述地脚支撑相对于所述骨架机构Z向位置可调。

进一步地，所述骨架机构的底部的四角及中部两侧分别安装一连接钢板，所述连接钢板上设有螺纹孔，所述地脚支撑的螺纹杆通过螺纹孔连接于所述连接钢板上，所述万向轮也安装于所述连接钢板上。

进一步地，所述型材为铝型材。

进一步地，所述调整块结构包括第一调整块、第二调整块和第三调整块，所述铰链结构包括第一铰链、第二铰链、第三铰链、第一连接块和第二连接块；

所述第一调整块与型材连接且X向位置可调，所述第一调整块与所述第二连接块之间通过第三铰链铰接，所述第二连接块通过第二铰链铰接于所述转向柱与方向盘模块的后端；

所述第二调整块与型材固定连接，所述第三调整块与所述第二调整块相连接且Z向位置可调，所述第一连接块固定安装于所述转向柱与方向盘模块的中部，所述第三调整块与所述第一连接块之间通过所述第一铰链相铰接，所述第一铰链与所述第三调整块之间X向位置可调。

进一步地，所述踏板机构还包括踏板连接块、踏板调整块和安装杆，所述安装杆与型材相连接且Y向位置可调，所述踏板调整块与所述安装杆相连接且X向位置可调，所述踏板连接块与所述踏板调整块相连接且Z向位置可调。