[发明专利]车辆维保的闭环控制方法、控制器和闭环控制系统在审
申请号: | 202110730102.9 | 申请日: | 2021-06-29 |
公开(公告)号: | CN113608515A | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 王国强;闫玉;付兆利;谭磊;崔聪垒 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02;G06Q10/00 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 郎志涛 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 闭环控制 方法 控制器 闭环 控制系统 | ||
本发明具体涉及一种车辆维保的闭环控制方法、控制器和闭环控制系统,闭环控制方法包括步骤:根据车辆信息以及车主信息生成维保信息档案;根据维保信息档案向车主推送预约维保信息;根据车辆完成维保后获取车辆的实际维保信息;比较预约维保信息与实际维保信息的区别并更新和校正维保信息档案。本发明提供的车辆维保的闭环控制方法,能够通过维保信息档案提醒并引导车主规范保养,并能够通过实际维保信息对预约维保信息进行闭环控制,以此达到维保信息档案自我修正的目的,提高后续预约维保信息的推送准确性,以此提高整车出勤率,使维保项目及操作规范化、标准化,提高维保质量和维保体验。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,具体涉及一种车辆维保的闭环控制方法、控制器和闭环控制系统。
背景技术
本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息,其并不必然是现有技术。
现有技术推送维保信息只能是依靠整车出厂前厂家安装的T-BOX和销售时留存的车主信息,无法让车主主动进行信息绑定,存在后续车主信息变更时,推送信息存在无效的可能。
现有技术方案未形成维保提醒及维保执行的闭环控制,即,对于推送信息的准确性厂家没有合理的认证渠道。且现有技术方案未对维保系统推送的维保信息的正确性进行验证,系统不能根据实际维保内容进行自我修正,系统无法规避错误信息的再次推送。
发明内容
本发明提供了一种车辆维保的闭环控制方法,目的是至少解决现有技术方案未形成维保提醒及维保执行的闭环控制的技术问题,该目的是通过以下技术方案实现的:
本发明的第一方面提供了一种车辆维保的闭环控制方法,闭环控制方法包括步骤:根据车辆信息以及车主信息生成维保信息档案;根据维保信息档案向车主推送预约维保信息;根据车辆完成维保后获取车辆的实际维保信息;比较预约维保信息与实际维保信息的区别并更新和校正维保信息档案。
本发明提供的车辆维保的闭环控制方法,能够通过维保信息档案提醒并引导车主规范保养,并能够通过实际维保信息对每次预约维保信息进行闭环控制,以此达到维保信息档案自我修正的目的,提高后续预约维保信息的推送准确性,以此提高整车出勤率,使维保项目及操作规范化、标准化,提高维保质量和维保体验。
进一步地,获取车辆信息以及车主信息并生成维保信息档案还包括:获取车主终端扫描的行驶证信息并重新认证和更新车主信息和维保信息档案。
进一步地,根据维保信息档案向车主推送预约维保信息还包括:获取优惠推广政策中的配件优惠政策,并根据配件优惠政策按一定的前置时间将预约维保信息推送至车主终端。
进一步地,预约维保信息包括激活码,维保终端通过扫描激活码的方式生成需要维保的配件及配件优惠政策、维保注意事项和操作规范。
进一步地,维保信息档案包括维保项目库、维保标准库和失效标准库。
进一步地,维保项目库收集了与发动机配件需要更换和维护对应的时间及里程,并与发动机机型、行业以及马力段一一对应。
进一步地,维保标准库包括发动机配件的拆装注意事项、发动机拆装的先后顺序以及对应的拆装工具。
进一步地,失效标准库收集了发动机配件失效、损坏的标准,并将符合失效标准的配件收录至预约维保信息。
本发明的第二方面提供了一种车辆维保的控制器,控制器包括车辆维保的闭环控制装置和计算机可读存储介质,计算机可读存储介质内存储有控制指令,闭环控制装置通过执行控制指令来实现根据本发明的第一方面的车辆维保的闭环控制方法,闭环控制装置包括:生成模块,根据车辆信息以及车主信息并生成维保信息档案;推送模块,根据维保信息档案向车主推送预约维保信息;获取模块,根据车辆完成维保后获取车辆的实际维保信息;处理模块,比较预约维保信息与实际维保信息的区别并更新和校正维保信息档案。
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