[发明专利]一种高速公路引流配货方法及系统

权利要求书

1.一种高速公路引流配货方法，其特征在于：包括如下步骤：

利用高速公路的监测设备得到的历史监测数据分析目标货车的行驶路线图；

对于行驶路线图进行分析，得到若干闭环的目标货车的实际闭环路线；对于非闭环的行驶路线进行闭环修正，得到目标货车的预测闭环路线；其中，由于所述目标货车最终的形式路线必然是一个闭环，根据所述行驶路线图，得到所述目标货车的上高速地点和下高速地点；若全部都是往复式的，则得到所述目标货车的实际闭环路线，若只是单向行驶高度，则只有一个上高速地点和一个下高度地点，则确定所述目标货车在返程时走的省国道，则对省国道路线进行分析，得到模拟路线，以得到所述目标货车的预测闭环路线；

在监测设备得到目标货车为空驶状态或者即将进行预测闭环路线的行驶时，对于目标货车发送提醒，提供配货地点为目标货车驾驶区域附件的高速公路的配货地点和配货时间；

所述监测设备为高速公路进站口以及高速公路出站口设置的进行重量监测以及视频监测的监测设备；目标货车的状态包括满载状态和空驶状态；

通过历史监测数据得到目标货车的前10％的重量作为满载状态；通过历史监测数据得到的满载状态的照片作为满载状态的图像信息，并将图像信息与满载状态进行对应；

通过历史监测数据得到目标货车的后30％的重量作为空驶状态；通过历史监测数据得到的空驶状态的照片作为空驶状态的图像信息，并将图像信息与空驶状态进行对应；

所述目标货车的状态按照如下步骤判断：

通过重量监测得到目标货车的本次重量；

根据本次重量若判断为满载状态，则判断目标货车的状态为满载；

根据本次重量若判断为空驶状态，则通过视频监测获取图像信息，并与满载状态的图像信息进行对比，若相似性超过阈值，则判断目标货车的状态为满载；若未超过阈值，再与空驶状态的图像信息进行对比，若相似性超过阈值，则判断目标货车的状态为空驶；若两次判断都未超过阈值，则判断目标货车的状态为空驶。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路引流配货方法，其特征在于：即将进行预测闭环路线的行驶指的是目标车辆离开高速公路的脱离时间超过指定时长，未再次进入高速公路的情况。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路引流配货方法，其特征在于：所述目标车辆离开高速公路时的状态为满载状态。

4.根据权利要求2所述的一种高速公路引流配货方法，其特征在于：所述指定时长为4-10h。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路引流配货方法，其特征在于：通过目标货车的注册信息得到车主和/或驾驶员的联系方式，然后向该联系方式发送语音和/或文字提醒。

6.一种高速公路引流配货系统，其特征在于：包括如下步骤：

信息模块，用于利用高速公路的监测设备得到的历史监测数据分析目标货车的行驶路线图；

分析模块，用于对行驶路线图进行分析，得到若干闭环的目标货车的实际闭环路线；对于非闭环的行驶路线进行闭环修正，得到目标货车的预测闭环路线；其中，由于所述目标货车最终的形式路线必然是一个闭环，根据所述行驶路线图，得到所述目标货车的上高速地点和下高速地点；若全部都是往复式的，则得到所述目标货车的实际闭环路线，若只是单向行驶高度，则只有一个上高速地点和一个下高度地点，则确定所述目标货车在返程时走的省国道，则对省国道路线进行分析，得到模拟路线，以得到所述目标货车的预测闭环路线；

提醒模块，用于在监测设备得到目标货车为空驶状态或者即将进行预测闭环路线的行驶时，对于目标货车发送提醒，提供配货地点为目标货车驾驶区域附件的高速公路的配货地点和配货时间；

所述监测设备为高速公路进站口以及高速公路出站口设置的进行重量监测以及视频监测的监测设备；目标货车的状态包括满载状态和空驶状态；

通过历史监测数据得到目标货车的前10％的重量作为满载状态；通过历史监测数据得到的满载状态的照片作为满载状态的图像信息，并将图像信息与满载状态进行对应；

通过历史监测数据得到目标货车的后30％的重量作为空驶状态；通过历史监测数据得到的空驶状态的照片作为空驶状态的图像信息，并将图像信息与空驶状态进行对应；

所述目标货车的状态按照如下步骤判断：

通过重量监测得到目标货车的本次重量；

根据本次重量若判断为满载状态，则判断目标货车的状态为满载；

根据本次重量若判断为空驶状态，则通过视频监测获取图像信息，并与满载状态的图像信息进行对比，若相似性超过阈值，则判断目标货车的状态为满载；若未超过阈值，再与空驶状态的图像信息进行对比，若相似性超过阈值，则判断目标货车的状态为空驶；若两次判断都未超过阈值，则判断目标货车的状态为空驶。