[发明专利]电池包和车辆在审
| 申请号: | 202110720733.2 | 申请日: | 2021-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN115602936A | 公开(公告)日: | 2023-01-13 |
| 发明(设计)人: | 赵斌;陈均 | 申请(专利权)人: | 威马智慧出行科技(上海)股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/48;H01M50/519 |
| 代理公司: | 北京市立方律师事务所 11330 | 代理人: | 张筱宁;宋海斌 |
| 地址: | 201702 上海市青浦区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 车辆 | ||
1.一种电池包,其特征在于,包括:采样组件、电池管理系统和电池模组;
所述电池模组包括阵列排布的子模组,每一所述子模组均具有信号输出端;
所述采样组件包括:具有信号采集端和信号汇集端的柔性电路板;
所述信号采集端与所述信号输出端一一对应电连接,所述信号汇集端与所述电池管理系统的信号接收端电连接。
2.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述柔性电路板包括:汇集部、延伸部和采集部;
所述信号采集端形成于所述采集部,且所述采集部的数量与所述信号采集端的数量相对应;
所述信号汇集端形成于所述汇集部,所述汇集部和所述电池管理系统均位于所述电池模组的第一面;
所述延伸部分别与所述汇集部连接和所有所述采集部连接。
3.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于,所述采集部上形成有至少两个所述信号采集端,所述至少两个所述信号采集端分别与相邻的至少两个子模组的所述信号输出端对应电连接。
4.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于,所述采集部的至少部分呈拱形。
5.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于,至少部分所述子模组的信号输出端位于所述电池模组的第二面,对应的所述采集部也位于所述电池模组的第二面,至少部分所述延伸部由所述第一面延伸至所述第二面。
6.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于,一部分所述子模组的信号输出端位于所述电池模组的第二面,对应的所述采集部也位于所述电池模组的第二面,一部分所述延伸部由所述第一面延伸至所述第二面;
另一部分所述子模组的信号输出端位于所述电池模组的第三面,对应的所述采集部也位于所述电池模组的第三面,另一部分所述延伸部由所述第一面延伸至所述第三面。
7.根据权利要求6所述的电池包,其特征在于,所述第二面和所述第三面分别与所述第一面相邻;
和/或,所述第二面与所述第三面相对。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的电池包,其特征在于,所述采样组件还包括:可拆卸连接的第一连接器和第一接口,以及可拆卸连接的第二连接器和第二接口;
所述第一连接器和所述第一接口中的一个与所述信号输出端连接,所述第一连接器和所述第一接口中的另一个与所述信号采集端连接;
所述第二连接器和所述第二接口中的一个与所述信号汇集端连接,所述第二连接器和所述第二接口中的另一个与所述信号接收端连接。
9.根据权利要求2-7中任一项所述的电池包,其特征在于,所述电池包还包括:框架和盖体;
所述电池模组置于所述框架内;
所述盖体位于所述电池模组的第一面,且与所述框架连接;
所述柔性电路板的所述汇集部和所述电池管理系统均与所述盖体贴合。
10.一种车辆,其特征在于,包括:如上述权利要求1-9中任一项所述的电池包。
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