[发明专利]一种用于联动式导杆打桩锤的油门同步控制机构

说明书

本发明涉及一种用于联动式导杆打桩锤的油门同步控制机构，包括曲柄杆、油门联动轴、同步驱动组件，所述的油门联动轴转动布置在各打桩锤的油门旁，在油门联动轴的一端设置有一偏心轴杆，所述偏心轴杆上通过以扭簧件转动安装有所述曲柄杆，所述曲柄杆的靠近油门的一侧设有用于按压油门的按压件，另一侧上加工成弧形，所有油门联动轴的另一端与同步驱动组件传动连接，并实现同步转动。与现有技术相比，本发明可以实现对不同打桩锤的同步供油控制，操作简单，自动化程度也较高等。

技术领域

本发明属于高档装备零部件技术领域，涉及一种用于联动式导杆打桩锤的油门同步控制机构。

背景技术

单个导杆式柴油打桩锤作为一种基础打桩设备已经在修建桥梁、堤堰、房屋建筑及一般建筑工程中得到广泛的应用。但在一些大型工程项目如跨海大桥的施工中，由于钢桩的直径大，重量重，单台导杆式柴油打桩锤就无法进行作业，现有的最大型号柴油打桩锤只能产生6000～10000KN的冲击力，其缺点是：一、无法打大直径的桩；二、更大吨位的桩根本无法打动。

中国专利CN102304921A公开的联动式导杆柴油打桩锤，其将多个导杆打桩锤组装起来克服单个打桩锤的冲击力不足的缺陷，此种联动打桩锤的关键在打桩锤的同步起降，为此需要控制柴油的同步供油。但是，现在的柴油的同步供油一般都是通过电子控制各个独立的油门同时启闭，这种方式的控制在具体操作时不仅故障发生率较高，同时，往往也难以实现不同油门之间真正的同步启闭，这不仅会造成较大的能量浪费，同时，也会导致联结起来的打桩锤受力发生偏转，导致打桩锤装置异常损耗。

发明内容

本发明的目的就是为了提供一种用于联动式导杆打桩锤的油门同步控制机构，以实现对联动的打桩锤的同步供油控制。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于联动式导杆打桩锤的油门同步控制机构，包括曲柄杆、油门联动轴、同步驱动组件，所述的油门联动轴转动布置在各打桩锤的油门旁，在油门联动轴的一端设置有一偏心轴杆，所述偏心轴杆上通过以扭簧件转动安装有所述曲柄杆，所述曲柄杆的靠近油门的一侧设有用于按压油门的按压件，另一侧上加工成弧形，所有油门联动轴的另一端与同步驱动组件传动连接，并实现同步转动；正常状态下，曲柄杆位于工作工位处，当打桩锤下落时，曲柄杆上呈弧形的一侧被触碰到并朝油门方向转动，当油门联动轴转动时，曲柄杆随偏心轴杆运动，使得曲柄杆偏离工作工位，此时，当打桩锤下落时，不会触碰到曲柄杆，曲柄杆自然也不会朝油门方向转动，并按压油门，此时，供油停止，整个打桩动作也随之停止。

进一步的，所述的同步驱动组件包括同步驱动单元、T型齿轮箱、以及两端均设置万向联轴器的连杆，所述的T型齿轮箱设置油门联轴器的端部或同步驱动单元的输出端，相邻两T型齿轮箱之间通过连杆传动连接。

更进一步的，所述的同步驱动单元为液压摆缸。优选的，所述的液压摆缸包括液压缸体、布置在液压缸体内并沿其来回移动的活塞杆、以及驱动轴，所述的活塞杆与驱动轴垂直布置，且两者通过齿轮啮合，所述的驱动轴还连接所述T型齿轮箱。

进一步的，所述的油门联动轴与偏心轴杆连成一整体，且两者的中心轴线平行不重合。

进一步的，所述的按压件包括与曲柄杆固定连接的横杆、以及设置在横杆下表面的按压块。

更进一步的，所述的横杆与按压块的形状大小满足：当曲柄杆向油门方向转动至油门开启位置时，按压块与油门之间以最大接触面积实现接触按压。

更进一步的，所述的横杆与按压块之间一体成型。

更进一步的，所述的横杆与曲柄杆焊接固定。

进一步的，所述的油门旁设置有基座，在基座上转动安装有所述油门联动轴。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为曲柄杆部分的结构示意图；