[发明专利]脚踏手摇车及其车架结构

说明书

本发明公开了一种脚踏手摇车及其车架结构，旨在提供一种多样骑姿的脚踏手摇车及其车架结构，通过不同的车架组合，将若干车轮组成并联或串联结构，脚踏驱动结构由垂管、纵向管、踏板、底托、异型飞轮等，或由左右曲柄和脚蹬等来实现，手摇驱动结构由链条缠绕前车轮两侧的飞轮和滑轮，然后连接前后拉管，并勾连拉簧，前后拉管连接轴套，轴套活动连接前叉肩两端，前拉管与车把之间活动连接连管，前后拉管也可以连接车把的两根把立管，还可以是纤维条带缠绕有凹槽的异型飞轮，纤维条带之间连接转向片，又可以是链条和飞轮及飞套等装配在中轴的中部，并通过控板、轴板、三角链、三连套、弯连管等来控制方向，本发明脚踏手摇车及其车架结构既能代步又能健身，若结合电力，能延长电池寿命。

技术领域

本发明涉及一种自行车，尤其涉及一种多样骑姿的脚踏手摇车及其车架结构

背景技术

现有自行车存在几个问题：臀部坐久了，感觉麻木了，没有别的骑姿来替换，腿脚累了双手只能控向而不能参与驱动，遇到陡坡时，只能下车推行，人力是可再生能源，如何提供一种省力又健身的骑行方法，使人们热爱这种运动，在结合适当的电力，这才是最科学的代步方式

本发明的目的就是提供一种手脚多种驱动结构和多种骑姿的脚踏手摇车及其车架结构

发明内容

为实现上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种脚踏手摇车及其车架结构，它包括车把、车轮、链条和飞轮等自行车零件，将四个车轮组成一对串联结构和一对并联结构，前车轮的左花盘和右花盘上装配飞轮，左侧飞轮内径是反扣，前叉肩两端活动连接轴套两端，轴套上连接两根拉管一端，其中一根朝前，另一根朝后，前拉管前端活动连接链条一端，链条另一端从飞轮前上方绕过后半圆，然后绕过飞轮下方滑轮的前和下多半圆，然后与拉簧一端勾连，该滑轮与此侧前叉腿活动连接，拉簧另一端通过前叉肩上活动连接的两滑轮而跨过前车轮到另一侧，然后绕过该侧前叉腿上活动连接的滑轮，又与该侧链条一端勾连，该链条另一端从该侧飞轮上方绕过前和下多半圆，然后与后拉管后端活动连接，车把的把立管下端与前叉腿下端活动连接，此处是前叉腿向下延长段的下端，车把与前拉管之间活动连接连管，车把的把立管上活动连接定架，定架横勾能勾在豁架的豁口中，豁架与前叉肩连接，下管前端连接前管，其后端连接平叉前端，平叉后端装配后车轮，立管上端装配鞍管，鞍管上端装配鞍坐，立管下端与下管连接，两垂管分别在车体两侧，其上端与车体活动连接，垂管下端与纵向管后端活动连接，纵向管前端与底托连接，底托上面装配踏板，其下面连接连管上端，连管下端装配车轮，该车轮与连管内侧之间装配异型飞轮，底托内侧朝上连接弯管

双脚踩在左侧和右侧踏板上，脚面卡在弯管下，当脚向后运动时，在异型飞轮作用下，该车轮不向后转动，使车和人向前运动，当脚向前运动时，该车轮与车和人相向而行，双手前后摇摆车把使前车轮向前转动，双手和双脚也可共同驱动。

该脚踏手摇车及其车架结构可以是，车把的把横管连接两根把立管，其中一根把立管与前拉管后端连接，另一根把立管连接后拉管前端，车把的把横管上活动连接拨柄，在拨柄与定架之间装配钢绳，钢绳套着钢绳套管，下管下端连接立管，立管下端连接平叉，平叉前端连接轴套，轴套与下管之间连接连管，该轴套装配中轴，中轴两端分别装配左曲柄和右曲柄及脚蹬，平叉中部连接弯管

一脚踩着脚蹬，另一脚踩着弯管，可以站姿摇摆车把驱动，也可以坐姿踩踏脚蹬驱动。

该脚踏手摇车及其车架结构还可以是，前拉管与若干弯管制成一体，并与车把的一根把立管连接，后拉管与若干弯管制成一体，并与车把的另一根把立管连接，车轮两侧装配异型飞轮，其外套上是两个凹槽结构，其上设有接孔，纤维条带缠绕在异型飞轮的凹槽中，并连接接孔，转向片连接中间的和两侧的纤维条带，转向片的上下接孔相差九十度

当双手摇摆车把时，双脚搭在车把下端和前叉腿下端的活动连接处，当双脚蹬踏弯管时，双手可搭在车把上随动，也可离开车把，双脚蹬踏弯管的同时操控方向，双脚可在前后弯管上倒换，双手和双脚可共同驱动。