[发明专利]一种报废汽车拆解机在审

专利信息
申请号: 202110715072.4 申请日: 2021-06-26
公开(公告)号: CN113320623A 公开(公告)日: 2021-08-31
发明(设计)人: 李炜;刘福晶;苏亚星 申请(专利权)人: 北京天交报废汽车回收处理有限责任公司
主分类号: B62D67/00 分类号: B62D67/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 102600*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 报废 汽车 拆解
【说明书】:

本申请涉及一种报废汽车拆解机,涉及汽车拆解机的领域,其包括固定平台、支撑架、安装底板和用于拆解汽车的拆卸装置,固定平台设置在安装底板上并与安装底板滑动连接;支撑架包括支撑柱和安装梁,支撑柱固定设置在安装底板上,安装梁位于固定平台的正上方并与支撑柱固定,安装梁的长度方向垂直与固定平台的滑动方向,拆卸装置设置在安装梁上并与安装梁滑动连接,拆卸装置的滑动方向与安装梁的长度方向相同,安装梁上设置有用于驱动拆卸装置滑动的驱动组件。本申请具有能够减小拆解机对汽车进行拆解时所占用空间的效果。

技术领域

本申请涉及汽车拆解机的领域,尤其是涉及一种报废汽车拆解机。

背景技术

汽车报废是指当汽车行驶里程或使用年限达到废止使用时准时对车辆停止使用的处理。而当车辆报废并被送至机动车回收企业后,机动车回收企业会对已经报废的机动车进行解体,从而将机动车拆解为不同的部件。

目前机动车回收企业通常会利用拆解机来对机动车的各个部件进行拆解。常见的汽车拆解机通常是先将汽车放置在固定平台上,然后利用机体通过机械臂控制鹰嘴剪等拆解设备,从而通过鹰嘴剪等拆解设备对汽车进行拆解,或是直接利用移动式汽车拆解机上的鹰嘴剪对汽车进行拆解;为了能够对汽车的不同位置进行拆解,在拆解过程中会对鹰嘴剪的位置进行多次调整,而为了保证鹰嘴剪能够具有较大的活动空间,通常会在机体与汽车之间留有一定距离,从而保证机械臂能够具有较大的调整空间。

针对上述中的相关技术,发明人认为利用相关技术对汽车进行拆解的过程中,由于机体与汽车之间需要留有一定的供鹰嘴剪活动的调节空间,所以通常需要占用较大的空间才能够完成对汽车的拆解。

发明内容

为了能够减小拆解机对汽车进行拆解时所占用的空间,本申请提供一种报废汽车拆解机。

本申请提供的一种报废汽车拆解机,采用如下的技术方案:

一种报废汽车拆解机,包括固定平台、支撑架、安装底板和用于拆解汽车的拆卸装置,固定平台设置在安装底板上并与安装底板滑动连接;支撑架包括支撑柱和安装梁,支撑柱固定设置在安装底板上,安装梁位于固定平台的正上方并与支撑柱固定,安装梁的长度方向垂直与固定平台的滑动方向,拆卸装置设置在安装梁上并与安装梁滑动连接,拆卸装置的滑动方向与安装梁的长度方向相同,安装梁上设置有用于驱动拆卸装置滑动的驱动组件。

通过采用上述技术方案,将需要进行拆解的汽车放置在固定平台上,然后驱动组件带动拆卸装置在安装梁上沿安装梁的长度方向滑动,同时固定平台在安装底板上滑动,从而对拆卸装置与汽车之间的位置进行调整,随后拆卸装置将汽车上的零件拆下,从而实现对汽车的拆解,减小了拆解机对汽车进行拆解时所占用的空间。

可选的,所述安装梁上设置有用于固定拆卸装置的安装板,驱动组件包括驱动电机、移动齿轮和移动齿条,移动齿条与安装梁固定连接,驱动电机固定设置在安装板上,移动齿轮与驱动电机同轴固定连接,移动齿轮与移动齿条啮合。

通过采用上述技术方案,当利用驱动组件对拆卸装置的位置进行调整时,驱动电机的输出端转动,带动移动齿轮转动,移动齿轮与移动齿条啮合,从而使安装板在安装梁上沿安装梁的长度方向滑动,实现对拆卸装置在安装梁长度方向位置的调整。

可选的,所述拆卸装置包括用于对汽车零部件进行夹取的抓取组件和用于调整抓取组件位置的调整组件,调整组件包括连接杆和连接板,连接板与安装板固定连接,连接杆竖直设置并与连接板转动连接,抓取组件设置在连接杆的底端,连接板上设置有驱动连接杆转动的驱动件。

通过采用上述技术方案,将拆卸装置设置为抓取组件和调整组件,当对汽车进行拆卸时,调整组件能够对抓取组件的角度进行调整,使得抓取组件能够准确地将汽车零部件夹住,从而使抓取组件对汽车零部件的抓取位置更加准确,使得抓取组件将汽车零部件与车体分离的过程更加方便。

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