[发明专利]一种报废汽车拆解机在审
| 申请号: | 202110715072.4 | 申请日: | 2021-06-26 |
| 公开(公告)号: | CN113320623A | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
| 发明(设计)人: | 李炜;刘福晶;苏亚星 | 申请(专利权)人: | 北京天交报废汽车回收处理有限责任公司 |
| 主分类号: | B62D67/00 | 分类号: | B62D67/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 102600*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 报废 汽车 拆解 | ||
1.一种报废汽车拆解机,其特征在于:包括固定平台(1)、支撑架(2)、安装底板(3)和用于拆解汽车的拆卸装置(4),固定平台(1)设置在安装底板(3)上并与安装底板(3)滑动连接;支撑架(2)包括支撑柱(21)和安装梁(22),支撑柱(21)固定设置在安装底板(3)上,安装梁(22)位于固定平台(1)的正上方并与支撑柱(21)固定,安装梁(22)的长度方向垂直与固定平台(1)的滑动方向,拆卸装置(4)设置在安装梁(22)上并与安装梁(22)滑动连接,拆卸装置(4)的滑动方向与安装梁(22)的长度方向相同,安装梁(22)上设置有用于驱动拆卸装置(4)滑动的驱动组件(221)。
2.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解机,其特征在于:所述安装梁(22)上设置有用于固定拆卸装置(4)的安装板(222),驱动组件(221)包括驱动电机(2211)、移动齿轮(2212)和移动齿条(2213),移动齿条(2213)与安装梁(22)固定连接,驱动电机(2211)固定设置在安装板(222)上,移动齿轮(2212)与驱动电机(2211)同轴固定连接,移动齿轮(2212)与移动齿条(2213)啮合。
3.根据权利要求2所述的一种报废汽车拆解机,其特征在于:所述拆卸装置(4)包括用于对汽车零部件进行夹取的抓取组件(41)和用于调整抓取组件(41)位置的调整组件(42),调整组件(42)包括连接杆(422)和连接板(421),连接板(421)与安装板(222)固定连接,连接杆(422)竖直设置并与连接板(421)转动连接,抓取组件(41)设置在连接杆(422)的底端,连接板(421)上设置有驱动连接杆(422)转动的驱动件。
4.根据权利要求3所述的一种报废汽车拆解机,其特征在于:所述驱动件为转动电机(4212),转动电机(4212)与连接板(421)固定连接,转动电机(4212)的输出端同轴固定设置有主动齿轮(4213),连接杆(422)上套设有从动齿轮(423),并与从动齿轮(423)同轴设置,主动齿轮(4213)与从动齿轮(423)啮合。
5.根据权利要求3所述的一种报废汽车拆解机,其特征在于:所述连接杆(422)包括上部(4221)和下部(4222),上部(4221)呈管状,下部(4222)呈杆状且插设在上部(4221)内,下部(4222)与上部(4221)滑动连接,连接板(421)上设置有带动上部(4221)在下部(4222)内滑动的卷扬机(4211)。
6.根据权利要求5所述的一种报废汽车拆解机,其特征在于:所述上部(4221)内壁截面呈方形,下部(4222)呈方杆状,且下部(4222)尺寸与上部(4221)内壁尺寸相同。
7.根据权利要求3所述的一种报废汽车拆解机,其特征在于:所述抓取组件(41)包括夹头(411),夹头(411)设置为多个且均设置在连接杆(422)的底端,夹头(411)与连接杆(422)铰接,抓取组件(41)还包括驱动夹头(411)转动的驱动气缸(412),驱动气缸(412)与连接杆(422)铰接,驱动气缸(412)的活塞杆与夹头(411)铰接。
8.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解机,其特征在于:所述安装底板(3)上开设有滑动槽(31),滑动槽(31)内设置有驱动丝杠(311),驱动丝杠(311)与安装底板(3)转动连接,驱动丝杠(311)上螺纹连接有滑动块(13),滑动块(13)位于滑动槽(31)内并与滑动槽(31)滑动连接,滑动块(13)与固定平台(1)固定连接,驱动丝杠(311)的一端设置有调整电机(32),调整电机(32)与安装底板(3)固定,调整电机(32)的输出端与驱动丝杠(311)同轴固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解机,其特征在于:所述固定平台(1)上方设置有过滤板(111),过滤板(111)与固定平台(1)之间设置有收集箱(11)。
10.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解机,其特征在于:所述支撑柱(21)上设置有用于向汽车喷水的喷水组件(5)。
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