[发明专利]一种自动调节车架精度检测装置及车架检测基准确定方法

说明书

本发明公开了一种自动调节车架精度检测装置及车架检测基准确定方法，其中自动调节车架精度检测装置，包括沿车架前后方向依次排布的前基座、中基座和后基座；后基座上安装有左/右固定支撑块以及中间的调节定位器；中基座上对称设置有左/右调整机构，左/右调整机构分别与柔性调节同步轴的两端连接；前基座上安装左/右旋转式移动支撑台。本发明解决了由于车架焊接变形大造成的检测基准偏差导致检测精度失真的问题，大大提升车架检测精度的一致性及准确性，并可应用于不同宽度车架的检测，减少了更换调整检测定位的工作，提升了检测效率；本发明具有检测准确度大高、机构精巧、使用可靠，成本低廉的优点。

技术领域

本发明涉及汽车加工制造技术领域，具体涉及一种自动调节车架精度检测装置及车架检测基准确定方法。

背景技术

在非承载车架生产中，由于车架采用CO₂焊接，焊缝长制件焊接变形大，在进行车架检测时作为检测基准的制件由于焊接变形产生的偏差常使整个车架的检测出现数据失真的现象。

目前采用利用车架上前悬中下摆臂法兰作为检测基准，由于下摆臂法兰与纵梁连接处焊缝较多，极易出现焊接变形导致整个车架检测失真。因此无法真实反映车架焊接精度，对车架精度的调整及车辆问题解析带来不便，难以确认车架的生产一致性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自动调节车架精度检测装置及车架检测基准确定方法。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种自动调节车架精度检测装置，包括沿车架前后方向依次排布的前基座、中基座和后基座；

所述后基座上安装有左/右固定支撑块以及中间的调节定位器，调节定位器由调节导轨、固定销座和定位销组成，定位销安装在固定销座上，固定销座滑动连接在调节导轨上，调节导轨沿前后方向安装在后基座上；

所述中基座上对称设置有左/右调整机构，左/右调整机构分别与柔性调节同步轴的两端连接，柔性调节同步轴包括同步轴及在同步轴两端对称设置的接头结构，同步轴的两端分别通过接头结构与左/右调整机构连接，左/右调整机构包括与接头结构连接的调整座，调整座上安装有调整块，调整块内侧面面向车架的左右两侧，且调整块的内侧面设为斜面；

所述前基座上安装左/右旋转式移动支撑台；左/右旋转式移动支撑台左右对称，左/右旋转式移动支撑台由移动支撑座、移动导轨、旋转座和旋转台组成，移动支撑座与前基座连接，移动支撑座上安装左右方向的移动导轨，移动导轨上滑动连接旋转座，旋转台安装在旋转座上并与其转动配合。

所述接头结构包括在同步轴两端由内向外依次同轴设置的调整接头、连接轴头一、连接轴头二、旋转轴，其中旋转轴通过轴承安装在左/右支撑座上，左/右支撑座与中基座连接，旋转轴一端依次连接连接轴头二、连接轴头一、调整接头和同步轴，旋转轴另一端连接调整座。

所述连接轴头一、连接轴头二配合部分采用相同的锥度方式连接。

所述连接轴头二采用十字锥槽，连接轴头一采用一字U锥台结构。

所述调整接头与同步轴连采用滑动配合，其中调整接头为一字型凸台，在其凸起面有两个沿轴向延伸的长圆的调整孔，同步轴端面为键槽形式，其中与调整接头凸台上调整孔中心对应设有销孔，孔中安装固定销钉，销钉与调整孔大小一致；

同步轴与调整接头连接一端套设有弹簧，弹簧一端与同步轴上的轴肩顶接，弹簧另一端与调整接头顶接，使得调整接头带动连接轴头一与连接轴头二压紧。

所述调整接头另一端与连接轴头一连接采用销、孔配合，并在其侧面安装螺栓固定。

所述调整块的斜面靠近柔性调节同步轴的一端设为近端，斜面远离柔性调节同步轴的一端设为远端，斜面由近端向远端不断向内靠拢。