[发明专利]一种自动调节车架精度检测装置及车架检测基准确定方法

权利要求书

1.一种自动调节车架精度检测装置，其特征在于：包括沿车架前后方向依次排布的前基座、中基座和后基座；

所述后基座上安装有左/右固定支撑块以及中间的调节定位器，调节定位器由调节导轨、固定销座和定位销组成，定位销安装在固定销座上，固定销座滑动连接在调节导轨上，调节导轨沿前后方向安装在后基座上；

所述中基座上对称设置有左/右调整机构，左/右调整机构分别与柔性调节同步轴的两端连接，柔性调节同步轴包括同步轴及在同步轴两端对称设置的接头结构，同步轴的两端分别通过接头结构与左/右调整机构连接，左/右调整机构包括与接头结构连接的调整座，调整座上安装有调整块，调整块内侧面面向车架的左右两侧，且调整块的内侧面设为斜面；

所述前基座上安装左/右旋转式移动支撑台；左/右旋转式移动支撑台左右对称，左/右旋转式移动支撑台由移动支撑座、移动导轨、旋转座和旋转台组成，移动支撑座与前基座连接，移动支撑座上安装左右方向的移动导轨，移动导轨上滑动连接旋转座，旋转台安装在旋转座上并与其转动配合。

2.根据权利要求1所述的自动调节车架精度检测装置，其特征在于：所述接头结构包括在同步轴两端由内向外依次同轴设置的调整接头、连接轴头一、连接轴头二、旋转轴，其中旋转轴通过轴承安装在左/右支撑座上，左/右支撑座与中基座连接，旋转轴一端依次连接连接轴头二、连接轴头一、调整接头和同步轴，旋转轴另一端连接调整座。

3.根据权利要求2所述的自动调节车架精度检测装置，其特征在于：所述连接轴头一、连接轴头二配合部分采用相同的锥度方式连接。

4.根据权利要求3所述的自动调节车架精度检测装置，其特征在于：所述连接轴头二采用十字锥槽，连接轴头一采用一字U锥台结构。

5.根据权利要求2-4任一项所述的自动调节车架精度检测装置，其特征在于：所述调整接头与同步轴连采用滑动配合，其中调整接头为一字型凸台，在其凸起面有两个沿轴向延伸的长圆的调整孔，同步轴端面为键槽形式，其中与调整接头凸台上调整孔中心对应设有销孔，孔中安装固定销钉，销钉与调整孔大小一致；

同步轴与调整接头连接一端套设有弹簧，弹簧一端与同步轴上的轴肩顶接，弹簧另一端与调整接头顶接，使得调整接头带动连接轴头一与连接轴头二压紧。

6.根据权利要求5所述的自动调节车架精度检测装置，其特征在于：所述调整接头另一端与连接轴头一连接采用销、孔配合，并在其侧面安装螺栓固定。

7.根据权利要求1所述的自动调节车架精度检测装置，其特征在于：所述调整块的斜面靠近柔性调节同步轴的一端设为近端，斜面远离柔性调节同步轴的一端设为远端，斜面由近端向远端不断向内靠拢。

8.根据权利要求1所述的自动调节车架精度检测装置，其特征在于：所述旋转座上定位部分安装止推轴承，旋转台安装在旋转座定位部分中并与止推轴承连接，实现旋转台与旋转座的转动配合。

9.一种车架检测基准确定方法，使用权利要求1-8任一项所述的自动调节车架精度检测装置，其特征在于包括以下步骤：

（1）作业者将车架落入相应支撑上，其中车架前部左右侧放置在左/右旋转式移动支撑台上，车架后部左右侧放置在左/右固定支撑块上，同时调节定位器的定位销插入车架后部上对应的销孔中，此时后部调节定位器确定了车架中心的一个基点；

（2）作业员移动一侧的调整块，使调整块绕柔性调节同步轴旋转，同时另一侧调整块也同时移动，因移动时一侧调整块的斜面与车架纵梁接触推动车架向另一侧移动直至与另一侧的调整块斜面相接触，此时车架前部移动至设定位置，既车架纵梁两侧中心线与设定基准重合；在移动过程中车架前部在左/右旋转式移动支撑台上，因车架绕后部调节定位器上的定位销转动，旋转台绕旋转座旋转，同时旋转座沿移动导轨移动，将车架移动至设定位置；

（3）车架移动至设定位置后，以左右纵梁中心线为X向检测基准，利用车架上位置稳定的一组左右车体安装支架的中心线作为Y向的检测基准，利用车架纵梁变形最小位置上的左右下摆臂法兰、左右后钢板弹簧支架作为Z向检测基准，从而建立车架的X、Y、Z三向检测基准。