[发明专利]电动汽车的无线充电方法、装置和存储介质、电子设备在审
申请号: | 202110707546.0 | 申请日: | 2021-06-24 |
公开(公告)号: | CN113386593A | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 祝浩 | 申请(专利权)人: | 青岛海尔科技有限公司;海尔智家股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/12 | 分类号: | B60L53/12;B60L53/31;B60L53/60 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 周婷婷 |
地址: | 266101 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 无线 充电 方法 装置 存储 介质 电子设备 | ||
本发明公开了一种电动汽车的无线充电方法、装置和存储介质、电子设备,该方法包括:接收目标电池的充电请求,充电请求用于指示目标电池的电量低于第一阈值,目标电池安装在目标车辆上,用于为目标车辆行驶提供所需能量;确定目标车辆在无线充电桩网络中的位置信息,其中,无线充电桩网络中包含多个无线充电桩;根据位置信息计算多个无线充电桩中各个无线充电桩各自与目标车辆之间的充电距离;根据多个充电距离确定目标充电桩;将目标充电桩调整至无线充电状态,其中,目标充电桩在无线充电状态下向目标车辆发射电磁波,以使目标电池根据接收到的电磁波增加电量。本发明解决了电动汽车需要停止等待充电导致的充电耗费时间较多的技术问题。
技术领域
本发明涉及新能源领域,具体而言,涉及一种电动汽车的无线充电方法、装置和存储介质、电子设备。
背景技术
当前汽车产业正在经历新能源变革,处于电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”的进程中,发展新能源汽车是汽车的发展方向。
目前的新能源汽车通常是电动汽车,利用电能实现汽车的行驶。而电动汽车的充电需要连接电源,即使现在的快充技术已经可以实现三十分钟从电量的30%充至80%,但相比与传统燃油车只需要花费几分钟进行油量补充,就可以重新上路,仍然慢了不少。
同时,目标配置在家庭之外的充电配套设施仍不完善,常常需要花费大量时间寻找充电桩,因此,在出行路途中为电动汽车进行充电就会更不方便。寻找充电桩的时间累加等待汽车充电的时间,使得电动汽车需要停止等待充电所耗费的时间较多。
针对上述的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明实施例提供了一种电动汽车的无线充电方法、装置和存储介质、电子设备,以至少解决电动汽车需要停止等待充电导致的充电耗费时间较多的技术问题。
根据本发明实施例的一个方面,提供了一种电动汽车的无线充电方法,包括:接收目标电池的充电请求,其中,上述充电请求用于指示上述目标电池的电量低于第一阈值,上述目标电池安装在目标车辆上,用于为上述目标车辆行驶提供所需能量;确定上述目标车辆在无线充电桩网络中的位置信息,其中,上述无线充电桩网络中包含多个无线充电桩;根据上述位置信息计算上述多个无线充电桩中各个无线充电桩各自与上述目标车辆之间的充电距离;根据多个上述充电距离确定目标充电桩,其中,上述目标充电桩与上述目标车辆之间的充电距离达到充电条件;将上述目标充电桩调整至无线充电状态,其中,上述目标充电桩在无线充电状态下向上述目标车辆发射电磁波,以使上述目标电池根据接收到的上述电磁波增加电量
根据本发明实施例的另一方面,还提供了一种电动汽车的无线充电装置,包括:接收单元,用于接收目标电池的充电请求,其中,上述充电请求用于指示上述目标电池的电量低于第一阈值,上述目标电池安装在目标车辆上,用于为上述目标车辆行驶提供所需能量;确定单元,用于确定上述目标车辆在无线充电桩网络中的位置信息,其中,上述无线充电桩网络中包含多个无线充电桩;计算单元,用于根据上述位置信息计算上述多个无线充电桩中各个无线充电桩各自与上述目标车辆之间的充电距离;选择单元,用于根据多个上述充电距离确定目标充电桩,其中,上述目标充电桩与上述目标车辆之间的充电距离达到充电条件;充电单元,用于将上述目标充电桩调整至无线充电状态,其中,上述目标充电桩在无线充电状态下向上述目标车辆发射电磁波,以使上述目标电池根据接收到的上述电磁波增加电量。
根据本发明实施例的又一方面,还提供了一种计算机可读的存储介质,该计算机可读的存储介质中存储有计算机程序,其中,该计算机程序被设置为运行时执行上述电动汽车的无线充电方法。
根据本发明实施例的又一方面,还提供了一种电子设备,包括存储器和处理器,上述存储器中存储有计算机程序,上述处理器被设置为通过所述计算机程序执行上述的电动汽车的无线充电方法。
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